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Idiomas disponibles
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Utilisez un guide auxiliaire en contact avec
•
le dessus de la table lorsque vous coupez
longitudinalement des ouvrages de moins
de 2 mm / 0,08 po d'épaisseur. Un ouvrage
très fin pourrait se coincer en dessous du
guide de refente et entraîner un rebond ou
choc en retour.
Causes des effets de rebond et
avertissements associés
Le rebond (ou choc en retour) est une
réaction soudaine de l'ouvrage produite par
un pincement ou coincement de la lame de
la scie, par un trait de scie mal aligné sur
l'ouvrage par rapport à la lame de la scie ou par
le coincement d'une partie de l'ouvrage entre
la lame de la scie et le guide de refente ou un
autre objet fixe.
Plus fréquemment, pendant un rebond ou choc
en retour, l'ouvrage est soulevé de la table
par la partie arrière de la lame de la scie et est
projeté en direction de l'opérateur.
Le rebond est la conséquence d'une utilisation
incorrecte de la scie et/ou de conditions
inappropriées ou de procédures opérationnelles
incorrectes ; il peut être évité en prenant des
précautions appropriées, comme cela est
indiqué ci-dessous.
Ne vous tenez jamais directement sur
•
la trajectoire de la lame de la scie.
Positionnez toujours votre corps du même
côté de la lame de la scie que le guide. Le
rebond peut propulser l'ouvrage à grande
vitesse vers une personne se tenant devant la
lame de la scie et sur sa trajectoire.
Ne vous penchez jamais au-dessus ou
•
à l'arrière d'une lame de scie pour tirer
l'ouvrage ou pour le soutenir. Un contact
accidentel avec la lame de la scie peut se
produire, ou un choc en retour peut attirer vos
doigts vers la lame de la scie.
Ne tenez et ne poussez jamais un ouvrage
•
qui est en train d'être coupé contre la lame
de la scie en rotation. Le fait de pousser
un ouvrage qui est en train d'être coupé
contre la lame de la scie créera un risque de
coincement qui pourrait résulter en un choc
en retour.
Alignez le guide pour qu'il soit parallèle à la
•
lame de la scie. Un guide mal aligné pincera
l'ouvrage contre la lame de la scie et produira
un effet de rebond.
Utilisez une planche à languettes pour
•
guider l'ouvrage contre la table et le
guide lorsque vous effectuez des coupes
partielles comme des feuillures, des
rainures ou des coupes de resciage. Une
planche à languettes aide à contrôler l'ouvrage
en cas de choc en retour.
Faites particulièrement attention lorsque
•
vous faites une coupe dans une partie sans
visibilité d'un ouvrage assemblé. La lame
de scie saillante pourrait couper des objets
susceptibles de causer un choc en retour.
Soutenez les grands panneaux pour
•
minimiser les risques de pincement de la
lame de la scie et de choc en retour. Les
grands panneaux ont tendance à s'affaisser
sous leur propre poids. Les supports doivent
être placés en dessous de toutes les parties
du panneau qui dépassent la surface de la
table.
Faites tout particulièrement attention
•
lorsque vous coupez un ouvrage qui est
tordu, noueux ou déformé, ou qui n'a pas
un bord droit pour le guider avec un guide
d'onglet ou le long du guide de refente.
Un ouvrage déformé, tordu ou noueux est
instable et cause un défaut d'alignement du
trait de scie sur la lame de la scie, ce qui
risque de causer un coincement de cette
dernière et un choc en retour.
Ne coupez jamais plus d'un ouvrage
•
à la fois, et n'empilez les ouvrages ni
verticalement, ni horizontalement. La lame
de la scie pourrait attraper un ou plusieurs
morceaux de matériau et causer un choc en
retour.
Lorsque vous remettez une scie en marche
•
dont la lame est engagée dans un ouvrage,
centrez la lame de la scie sur le trait de
scie de manière que les dents de la scie
ne soient pas engagées dans le matériau.
Si la lame de la scie se coince, elle risque
de causer un soulèvement du matériau et de
causer un rebond au moment du redémarrage
de la scie.
Gardez les lames de scie propres et
•
tranchantes, et en conservez-en un
nombre suffisant. N'utilisez jamais de lames
de scie déformées ou de lames de scie ayant
des dents fissurées ou cassées. Des lames
de scie tranchantes et correctement installées
minimisent les risques de coincement, de
blocage ou de choc en retour.
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