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INSTRUMENTO INDICADOR
En el instrumento indicator se incluyen - dependiente de
la versión de la carretilla - los siguientes elementos de
control:
1
Horómetro
2
Control de función para el horómetro
3
Control de temperatura del líquido refrigerante
4
Control para la regeneración del filtro de partículas*
5
Control de la temperatura del aceite hidráulico
6
Control de la presión del aceite del motor
7
Control de incandescencia*
8
Control de luces intermitentes*
9
Control de carga
10
Control de reserva de combustible
11
Control de filtro de aire
* Equipo especial
6 7 8
5
4
3
2
14
1
2
10
8
9
5
11
6
3 13
3
Indicadores
Horómetro (1); el campo numérico
(13) indica las horas de servicio
completas, la cifra (12) los 1/10 de
una hora y la aguja (14) los minu-
tos.
(2) Control de función para el horó-
metro
(3) Control de temperatura del lí-
quido refrigerante
(4) Control para la regeneración
del filtro de partículas*
(5) Control de la temperatura del
aceite hidráulico
(6) Control de la presión de aceite
9
del motor
10
3
(7) Control de incandescencia*
11
(8) Control de luces intermitentes*
12
13
(9) Control de carga de batería
(10) Control de reserva del com-
bustible
(11) Control del filtro de aire
352/25
Objetivo
Indica las horas de servicio de la
carretilla elevadora. Estas sirven
como comprobación del tiempo
de trabajo efectuado por la carre-
tilla y de los trabajos de manteni-
miento y control a realizar.
Indica si el horómetro funciona
Indica una temperatura demasia-
do alta del líquido refrigerante
Indica la necesidad de regenerar
el filtro de partículas
Indica una temperatura demasia-
do alta del aceite hidráulico
Indica falta de presión de aceite
para la lubricación del motor
Se enciende cuando está activado
el dispositivo de arranque en frío*
Indica la función de las luces in-
termitentes cuando el interruptor
está activado
Indica averías en el sistema eléc-
trico
Indica una reserva de combusti-
ble de aprox. 10,0 l
Indica mucha suciedad del filtro
de aire
DESCRIPCION
Averías posibles
INDICACION
Para el cambio del horómetro averiado,
deben ser anotadas las horas de servicio
y estampadas cerca de él.
-
Poca tensión de la correa trapezopidal
del ventilador
-
Ensuciamineto del radiador de líquido
refrigerante
-
Fugas en el circuito de refrigeración
-
Nivel del líquido refrigerante demasia-
do bajo
-
Regenerar el filtro de partículas
-
Poco aceite en el sistema hidráulico
-
Uso de aceite incorrecto
-
Filtro de aceite entupido
-
Radiador de aceite sucio
-
Muy poco aceite en el cárter
-
Motor demasiado caliente
-
Uso de aceite incorrecto
-
Pérdida de aceite en el circuito de
lubricación
-
Correa trapezoidal nervada rota o con
poca tensión
-
Defectos en los cables
-
Defectos en el alternador
-
Regulador de carga o conmutador del
regulador defectuoso
-
Elemento del filtro de aire sucio
13
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