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MANTENIMIENTO E INSPECCION TODAS LAS 500 HORAS
Llenar con aceite de motor
-
Abrir el tapón (3) de la boca de llenado en la culata del
motor.
-
Llenar aceite nuevo a través de la boca de llenado.
Cantidad
-
con cambio de filtro ................................. aprox. 7,0 l
-
Después de haber llenado aceite, controlar el nível
con la varilla de medición (1) y si es necesario, añadir
aceite hasta la marca superior.
INDICACION
Después del cambio de aceite y de filtro hay que contro-
lar, con el motor andando, el indicador de la presión del
aceite y la hermeticidad del tornillo de vaciado y del
filtro.
Un control exacto del nivel de aceite, sobre todo después
de un cambio de filtro, hace necesario una nueva parada
del motor y después de 1 min. otro control.
1
58
Comprobar la concentración del líquido
refrigerante
Hay que llenar el sistema de refrigeración durante todo
el año con una mezcla de agua y aditivo refrigerante sin
fosfato y a base de glicol. El aditivo refrigerante impide
los deterioros por congelación y corrosión, las incrusta-
ciones calcáreas y además aumenta la temperatrura de
ebullición del agua.
CUIDADO
No abrir el tapón (2) de cierre estando el
motor caliente.
ATENCION
¡Respete siempre las reglas de seguridad
para el manejo de materiales de servicio!
-
Comprobar la concentración del líquido refrigerante
en el depósito compensador.
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352/58
-
La protección anticongelante debe ser suficiente
hasta - 25 °C, la proporción de mezcla es de 40 %
aditivo y 60 % de agua.
Proporción de la mezcla para temperaturas más bajas:
Temperatura
Aditivo refrigerante
-30 °C
-35 °C
En caso de demasiado poca parte de aditivo:
-
Desatornillar el tornillo de vaciado (4) en el bloque de
motor y dejar salir parte del líquido refrigerante.
-
Atornillar y apretar el tornillo de vaciado.
-
Añadir aditivo en el depósito compensador hasta
obtener la mezcla correcta.
Capacidad total del sistema de refrigeración aprox. 16,0 l
-
Cerrar el compartimiento de la batería.
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352/85
MANTENIMIENTO
Agua
45 %
55 %
50 %
50 %
3
352/62
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