Ce type d'adaptateur est destiné uniquement au levage de véhicules monocoques.
Ce type d'adaptateur sert au levage de véhicules à châssis, cadre avant et cadre de châssis périmétrique.
AVERTISSEMENT :
Les véhicules spéciaux ou modifiés ne peuvent pas être levés sur un élévateur
à engagement de châssis. Contacter le constructeur du véhicule pour des détails sur le levage
ou la mise sur cric.
LIFT
POINTS
Camionnette
Pickup Truck
LIFT
POINTS
Perimeter Frame
Cadre de châssis périmétrique
Fig . 2
TOUJOURS suivre les instructions
de fonctionnement fournies avec l'élévateur.
Allumer l'interrupteur principal pour brancher
l'alimentation. Pousser ensuite sur l'interrupteur de
levage. L'élévateur montera. Lorsque l'on relâche
l'interrupteur de levage, l'élévateur s'arrête. Tirer
vers le bas
la poignée de commande de descente, l'élévateur
descendra alors légèrement. Le système de
verrouillage se mettra alors en marche.
L'élévateur s'arrêtera et sera verrouillé. Lorsque
l'élévateur est verrouillé, le voyant de verrouillage
s'allume. Pousser sur l'interrupteur de levage et
laisser monter légèrement l'élévateur. Tirer ensuite
sur le loquet, relâcher et abaisser en même temps
la poignée de descente. L'élévateur descendra.
Recommandations relatives à l'adaptateur
Fig . 1
Points de levage typiques
LIFT
POINTS
Caisse autoporteuse
Unitized Body
LIFT
POINTS
Cadre avant
Stub Frame
0496-M004-0
REMARQUE : Sur certains véhicules, les
emplacements de points de levage du
garage d'entretien du constructeur peuvent
être identifiés par des marques de forme
triangulaire sur le train roulant.
Il peut aussi y avoir une étiquette sur la
face de la serrure de portière avant droite
montrant les points de levage spécifiques
du véhicule. Si les points de levage
spécifiques du véhicule ne sont pas
identifiés, consulter les « Points de levage
typiques » illustrés dans ce document.
Relâchement du
Latch
verrouillage
Release
Interrupteur
Main Power
secteur principal
Switch
Lever
Raise
l'interrupteur
Switch
Lowering Vable
Baisser la poignée de
commande de descente
Handle
Fig . 3
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