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REGOLAZIONI
Tutte le regolazioni possono essere effettuate con una chiave a brugola da 4 mm.
FASE DI POSIZIONE
Dipendenza dal carico
Controlla la sensibilità del freno. Quando viene applicato il carico, il ginocchio non si
piega finché il carico non viene spostato. Ruotando la rotella del carico in senso orario si
aumenta la quantità di carico necessaria per avviare la frenata.
Impostazione di fabbrica = la vite è al minimo (sensibilità dei freni massima).
Nota: l'impostazione di fabbrica per la dipendenza dal carico generalmente non richiede
regolazione. Tuttavia, può essere necessario applicarla in caso di pazienti con peso corporeo
elevato, andatura più aggressiva o differenze di allineamento.
Regolazione della posizione
Controlla la quantità di flessione della posizione. È possibile effettuare regolazioni per
IT
modificare la quantità di flessione della posizione durante la risposta di carico.
Impostazione di fabbrica = ruotare la vite in senso orario fino al punto in cui si avverte
resistenza, quindi indietro di circa 1/8 di giro (in senso antiorario).
Nuova regolazione dopo l'uso continuato – la vite generalmente non dovrebbe richiedere
la regolazione; tuttavia, nel tempo può crearsi gioco. Ruotare la vite di 1/8 in senso orario
per ridurre il gioco.
Nota: la regolazione della posizione funziona insieme alla dipendenza dal carico per
controllare la funzione di frenata. Se si diminuisce la regolazione della posizione, potrebbe
essere necessario aumentare anche la regolazione della dipendenza dal carico.
Attenzione: non serrare eccessivamente. Si potrebbe causare l'inceppamento del
freno, che può provocare un'andatura instabile.
FASE DI ROTAZIONE
Resistenza di flessione
Controlla la velocità di flessione.
Resistenza di estensione
Controlla la velocità di estensione.
Impostazione di fabbrica = entrambe le viti al minimo (in senso antiorario).
Iniziare regolando prima la resistenza di flessione o l'altezza del tacco, quindi la resistenza
di estensione per controllare l'impatto del terminale.
Nota: dopo aver regolato la resistenza della fase di rotazione, potrebbe essere necessario
regolare nuovamente il freno.
Attenzione: in tutte le impostazioni devono essere possibili la flessione e l'estensione.
REGOLAZIONI DINAMICHE
Nota: l'effetto di una regolazione dinamica può essere percepito già con un minimo
di 1/8 – 1/4 di giro.
FASE DI POSIZIONE
Dipendenza dal carico
SINTOMO
Funzione freno troppo forte;
slancio troppo difficile da
avviare
Funzione freno insufficiente;
ginocchio troppo instabile
durante la posizione
(Figure 4)
(Figure 4A)
(Figure 4B)
(Figure 4C)
(Figure 4D)
RISULTATO
DESIDERATO
Aumentare la
dipendenza dal carico
(freno meno sensibile)
Ridurre la dipendenza
dal carico (freno più
sensibile)
REGOLAZIONE
DELLA VITE
L
Ruotare
in senso orario
Ruotare
L
in senso
antiorario
L
L
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