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Tabla 2. Códigos de error de diagnóstico (Códigos de parpadeo) continuación.
DFC
ERROR PROBABLE
IATRangeHigh
Entrada del sensor de
temperatura de aire alta,
381
establecido normalmente si el
(38)
cable del sensor de
temperatura IAT se ha
desconectado o el circuito ha
abierto a SECM.
IAT_IR_Fault
La temperatura del aire de
391
entrada no cambia del modo
esperado
EST1_Open
Salida EST1 abierta, posible
421
señal abierta de EST1 o
módulo de chispa defectuoso
EST2_Open
Salida EST2 abierta, posible
422
señal abierta de EST2 o
módulo de chispa defectuoso
EST3_Open
Salida EST3 abierta, posible
423
señal abierta de EST3 o
módulo de chispa defectuoso
(*) Las acciones de error mostradas son los valores por defecto especificados por el OEM.
ACCIÓN DE
ERROR*
Comprobar si hay cortocircuito del conector
TMAP y el cableado de señal IAT
Pin 2 TMAP a Pin B12 SECM (señal)
Pin 1 TMAP a Pin B1 SECM (masa sensor)
TurnOnMil
Para comprobar el sensor IAT del TMAP,
desconectar el conector del TMAP y medir la
resistencia IAT
La resistencia es aprox. 2.400 ohm a
temperatura ambiente.
Comprobar conexiones al sensor TMAP.
Ninguno
Compruebe que el sensor TMAP esté bien
montado en la admisión.
Comprobar si hay circuito abierto en cableado
de dirección de bobina y conector
Pin A9 SECM (EST1) a sistema de arranque
OEM. Ver nota de aplicación.
Comprobar masa en el módulo de ignición
TurnOnMil
Pin A (de ambos conectores)
Comprobar +12Vcd en el módulo de ignición
Pin B (de ambos conectores)
Consultar el manual de aplicación para
detalles concretos de motor.
Comprobar si hay circuito abierto en cableado
de dirección de bobina y conector
Pin A10 SECM (EST2) a sistema de arranque
OEM. Ver nota de aplicación.
Comprobar masa en el módulo de ignición
TurnOnMil
Pin A (de ambos conectores)
Comprobar +12Vcd en el módulo de ignición
Pin B (de ambos conectores)
Consultar el manual de aplicación para
detalles concretos de motor.
Comprobar si hay circuito abierto en cableado
de dirección de bobina y conector
Pin A3 SECM (EST3) a sistema de arranque
OEM. Ver nota de aplicación.
Comprobar masa en el módulo de ignición
TurnOnMil
Pin A (de ambos conectores)
Comprobar +12Vcd en el módulo de ignición
Pin B (de ambos conectores)
Consultar el manual de aplicación para
detalles concretos de motor.
-103-
Capítulo de funcionamiento
ACCIÓN CORRECTORA PRIMERA
COMPROBACIÓN
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