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Especificaciones combustible
Combustible en general
Utilice exclusivamente los combustibles que se
recomiendan en esta sección.
Llene el depósito de combustible al finalizar la
jornada laboral para eliminar la humedad del
aire residual y evitar así la condensación.
Mantenga el nivel del combustible alto durante
la tarde para evitar que entre aire húmedo en el
depósito al bajar el nivel de combustible.
No llene el depósito hasta su tope. El
combustible se expande cuando se calienta y
puede rebosar.
No llene los filtros de combustible con
combustible antes de colocarlos. El
combustible sucio puede ocasionar un
desgaste rápido de las piezas del sistema de
combustible.
Drene el agua y los sedimentos del depósito
principal de combustible antes de volver a llenarlo.
Esto ayudará a evitar que el agua y/o los
sedimentos se bombeen desde el depósito de
principal al depósito de combustible de la carretilla
elevadora.
Especificaciones de motores
diesel
Tipos de combustible
Los motores diesel de DOOSAN puede usarse con
una amplia gama de combustibles. Estos
combustible se dividen en dos grupos:
Los combustibles aconsejados proporcionan la vida
útil y el rendimiento máximo del motor. Son
combustibles destilados. El nombre genérico es
combustible diesel, diesel MDO, aceite para hornos,
gasoil o queroseno (para uso en tiempo frío).
La experiencia demuestra que los combustibles
destilados que cumplen las siguientes
especificaciones básicas proporcionarán un
rendimiento y durabilidad del motor óptimos.
DOOSAN recomienda el uso de combustibles con
las características del cuadro "Combustibles
aconsejados".
Los combustibles permitidos son mezclas y clases
de petróleo crudo. El uso de estos combustibles
puede conducir a un aumento de los gastos de
mantenimiento y disminuir la duración de la vida útil
del motor.
AVISO
l térmico "petróleo crudo" se utiliza para
combustibles/ clases de petróleo sin refinar,
procedentes directamente del suelo. Ciertos tipos
de petróleos sin refinar pueden quemarse en los
motores DOOSAN.
COMBUSTIBLE DESTILADO PREFERIDO
PARA MOTORES DIESEL
Especificaciones
Aromáticos (AST D1319)
Ceniza (ASTM D482)
Octanaje
(ASTM D613)
Punto nebulización (ASTM
D287)
Gravedad API (ASTM D287)
Punto fluidez (ASTM D97)
Azufre (ASTM D2788,
D3605 o D1552)
Viscosidad, Cinemática a
38ºC (ASTM D445)
Agua y sedimentos
(ASTM D1796)
*Alimentado en el sistema de combustible
Contenido de azufre
El contenido de azufre del combustible influye el
aceite a usar. Con la combustión, el azufre en el
combustible se convierte en ácido sulfuroso y ácido
sulfúrico. Estos ácidos corroen las superficies de
metal y ocasionan desgaste corrosivo.
Ciertos aditivos para aceites de lubricación
contienen componentes básicos destinados a
neutralizar estos ácidos. Este valor básico extra del
aceite de lubricación se expresa con un Número
Base Total (TBN). El TBN es vital para la
neutralización de los ácidos en los gases de
combustión y para disminuir la corrosión.
Todo aceite bueno con clasificación API debe
contener suficiente TBN para combustibles con
0,5% de azufre o menos. Para combustibles con un
contenido de azufre de 0,5 hasta 1,5 gew.-%, el
aceite de motor debe tener un TBN de como
mínimo 20 veces el contenido de azufre según el
método de medición de la norma D-2896 de la
ASTM (American Society of Testing Materials).
Esta norma se puede conseguir normalmente en
un instituto técnico local, biblioteca o escuela.
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Capítulo de mantenimiento
Requisitos*
35% Máx.
Peso máx. 0,02%
35Mín. para 45 máx.
40 Mín. para Motores DI
No por encima temperatura
ambiente esperada
30 Mín. y 45 Máx.
6ºC por debajo tem. Amb.
mínima
0,5% Máx.
(Consulte el tema Azufre)
20,0 cSt Máx.
1,4 cSt Mín.
0,01% Máx.
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