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Capítulo de funcionamiento
Problema
Rendimiento bajo
de alta velocidad
(Gas)
Problema
Rendimiento bajo
de alta velocidad
(Gas)
Causa probable
Aísla
el
sistema
usando el toro con LPG
Filtro de combustible obturado
Línea de combustible conectada
Filtro de aire obturado
Conexión
de
vapor
entre el regulador/conversor de
presión y el mezclador
El regulador de presión se detiene
Causa probable
Avería
de
aire/combustible
Sistema de escape obturado
Control de arranque incorrecto
Control
incorrecto
aire/combustible
Posición de regulador incorrecta
Medida correctora
de
gasolina
Compruebe que el cilindro LPG esté lleno y
la válvula abierta.
produce en modo LPG, realice los pasos
correctivos siguientes.
Si el problema también se produce en
modo
probablemente
combustible
Ver diagnósticos avanzados y ver manual
de mantenimiento del motor de combustible
dual
Reparar/reemplazar si es necesario
Saque la obstrucción de la línea de
combustible
Compruebe el filtro de aire
defectuosa
Compruebe la conexión.
Pruebe el funcionamiento del regulador de
presión
Medida correctora
mezclador
Compruebe el mezclador
Compruebe el sistema de escape
Ver diagnósticos avanzados y ver manual
de mantenimiento del motor
de
-96-
Si el problema no se
LPG,
la
causa
distinta
al
Ver
sección
Mantenimiento,
reemplazo
de
combustible
Cierre
la
válvula
combustible
Con cuidado, desconecte la línea
de combustible (puede escapar
algo de propano)
Limpie
la
obturación
comprimido
Vuelva a conectar la línea de
combustible
Abra lentamente la válvula de
líquido y haga la prueba de fugas
Limpiar/reemplazar si es necesario
Compruebe que la manguera no
tenga agujeros
Los agarres deben estar apretados
Compruebe si la manguera está
retorcida,
enganchada
presionada.
Ver manual de mantenimiento del
motor de combustible dual
Ver manual de mantenimiento del
motor
Mida la presión del escape
principal
es
sistema
de
filtro
de
de
líquido
con
aire
y/o
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