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Capítulo de funcionamiento
Tabla 2. Códigos de error de diagnóstico (Códigos de parpadeo) continuación.
DFC
ERROR PROBABLE
GasPostO2FailedRich
El sensor O2
772
pre-catalizador indica un
funcionamiento
enriquecido largo en LPG
LiqFuelAdaptRangeHi
En modo gasolina, el
821
sistema tiene que
empobrecer más de lo
esperado
LiqFuelAdaptRangeLow
En modo gasolina, el
831
sistema tiene que
enriquecer más de lo
esperado
LiqO2NotActive
Sensor O2 pre-catalizador
inactivo en gasolina, señal
841
de sensor O2 abierta o
cable de calefactor, sensor
O2 defectuoso
LiqPostO2NotActive
Sensor O2
post-catalizador inactivo
842
en gasolina, señal de
sensor O2 abierta o cable
de calefactor, sensor O2
defectuoso.
LiqO2FailedLean
El sensor O2
pre-catalizador indica un
851
funcionamiento
empobrecido largo en
gasolina
(*) Las acciones de error mostradas son los valores por defecto especificados por el OEM.
ACCIÓN DE
ERROR*
(1) TurnOnMil
(2) DisableGasPost
O2Ctrl
TurnOnMil
TurnOnMil
(1) TurnOnMil
(2) DisableLiquid
O2Ctrl
(1) TurnOnMil
(2) DisableLiqPost
O2Ctrl
(1) TurnOnMil
(2) DisableLiquid
O2Ctrl
-112-
ACCIÓN CORRECTORA PRIMERA
COMPROBACIÓN
Corrija otros fallos que pueden contribuir al
772 (como fallos de las válvulas de oscilación,
sensor O2 pre-cat. Y post-cat.)
Compruebe si hay fugas en el escape,
catalizador, sensores HEGO; repare las fugas
Compruebe todas las conexiones de sensor
(ver acciones correctoras del fallo 742).
Compruebe si hay fugas de vacío.
Presión de gasolina baja, realizar prueba de
presión de gasolina
Problemas de inyector, como inyector
defectuoso u obturado.
Presión de gasolina baja, realizar prueba de
presión de gasolina
Problemas de inyector, como inyector
defectuoso o con fugas.
Comprobar que las conexiones del sensor O2
pre-catalizador sean correctas.
O2 (Señal) Pin 3 a SECM Pin B13
O2 Pin 2 (CALEFACTOR MASA) a SECM
(DRVG MASA) pins A16, B17
O2 Pin 1 (CALEFACTOR positivo) a SECM
(DRVP +12V) Pin A23
Comprobar que el circuito de calentamiento
del sensor O2 funcione midiendo la resistencia
del calefactor (2.1Ω ± 0.4Ω)
O2 Pin 2 (CALEFACTOR MASA) a Pin 1
(CALEFACTOR POSITIVO)
Comprobar que las conexiones del sensor O2
post-catalizador sean correctas.
O2 (Señal) Pin 3 a SECM Pin B19
O2 Pin 2 (CALEFACTOR MASA) a SECM
(DRVG MASA) pins A16, B17
O2 Pin 1 (CALEFACTOR positivo) a relé
calefactor Post O2 Pin 87 relé. Este relé sólo
se activa cuando el motor haya estado
funcionando cierto tiempo y el SECM haya
calculado que la condensación de agua en
escape se ha eliminado con el calor del
escape. El relé de calefactor Post O2 tiene
SECM (DRVP + 12V) aplicado a la
alimentación de bobina de relé. La masa de la
bobina de relé es controlada por el Pin A20
SECM para activar el relé y pasar corriente por
el calefactor post O2
Comprobar que el circuito de calentamiento
del sensor O2 funcione midiendo la resistencia
del calefactor (2.1Ω ± 0.4Ω)
O2 Pin 2 (CALEFACTOR MASA) a Pin 1
(CALEFACTOR POSITIVO)
Compruebe si hay fugas de vacío.
Presión de gasolina baja, realizar prueba de
presión de gasolina
Problemas de inyector, como inyector
defectuoso u obturado.
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