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Rotación de los neumáticos
Diferentes fuerzas aplicadas en los
neumáticos delanteros y traseros hacen
con se desgasten de forma diferente,
dependiendo de varios factores, como
el tipo de terreno, la forma de con-
ducción, la geometría de dirección, el
balanceo de las ruedas, la presión de
los neumáticos, el tipo de carga, el
implemento, etc.
Recomendamos que sea hecha periódi-
camente una evaluación visual del ni-
vel de uniformidad de los neumáticos
del vehículo.
Para prolongar la durabilidad de los
neumáticos, es necesario que su des-
gaste sea uniforme, realizando perió-
dicamente la rotación entre ellos de la
siguiente forma:
Neumáticos delanteros iguales a los
neumáticos traseros, conforme figu-
ra 1;
Figura 1
HÁGALO USTED MISMO
Neumáticos delanteros diferentes de
los neumáticos traseros, conforme,
figura 2.
Figura 2
Notas:
•
Las rotaciones descritas pueden no
ser válidos para neumáticos recupe-
rados.
•
Nunca monte neumáticos de
medidas diferentes o neumáticos
gastados mezclados con neumá-
ticos nuevos en un mismo eje.
•
Nunca monte neumáticos de
medidas diferentes o neumáticos
gastados mezclados con neumáti-
cos nuevos en eje de tracción. Eso
puede causar el desgaste prema-
turo de los conjuntos satélites y
planetarios del diferencial.
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