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Arranque normal del motor
•
Verifique el correcto posiciona-
miento de la palanca de cambio,
certifíquese que la palanca esté en
la posición N (neutro).
•
La palanca del freno de estaciona-
miento deberá estar en la posición
APLICADO.
•
Gire la llave en la posición "CO-
NECTADA",
segundos hasta que el módulo
haga todas las lecturas de chequeo
electrónica.
•
Arranque el motor.
Nota:
No presione el pedal del acelerador
ni antes ni durante el arranque del
motor. De lo contrario puede ocurrir
en sobre-rotación del motor con se-
rios daños al motor.
ATENCIÓN
El motor no arranca se alguna
marcha está engranada.
Notas:
Para evitar daños al motor de arran-
que:
•
No accione el motor de arranque
por un período continuo, supe-
rior a diez segundos.
•
Espere de 10 a 15 segundos entre
cada intento.
espere
algunos
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
•
Si el motor no arranca después
de un período de tiempo razo-
nable, busque la causa del mal
funcionamiento.
ATENCIÓN
Nunca arranque o deje el motor en
funcionamiento en un área cerra-
da o no ventilada.
Los gases de escape del motor con-
tienen monóxido de carbono, que
es un gas incoloro e inodoro, que
puede ser fatal si es inhalado por
tiempo prolongado.
Sistema de arranque en frio*
Los vehículos con motor Cummins
ISF están equipados con sistema de
arranque en frio que actúa siempre que
la temperatura del aire del solenoide
de admisión esté abajo de -5ºC. Una
resistencia eléctrica, ubicada en el co-
lector de admisión de aire, se vuelve
incandescente al encender la llave de
arranque. De esa forma, calienta el aire
para auxiliar el arranque con el motor
frío.
Si el motor está caliente (temperatura
del líquido de enfriamiento superior a
-5ºC), el sistema no actúa.
Arranque con motor frío
• Conecte la llave de arranque (sin
accionar el motor de arranque). Una
luz de aviso en el panel de instru-
mentos se encenderá.
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