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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
En formas normales de conducción el
puntero se encuentra en el área inter-
mediaria de la escala. En condiciones
de gran demanda del motor - sobre
todo de elevada temperatura ambiente
- el puntero también podrá dislocarse
bastante.
Sobrecalentamiento del motor
Causas probables de un recalenta
miento:
•
Nivel del líquido de enfriamiento
abajo del normal;
•
Obstrucción de las aletas del ra-
diador por acumulación de barro,
hojas, insectos, golpes, etc.;
•
Válvulas termostáticas con funcio-
namiento irregular o acoplamiento
viscoso de la hélice del radiador
con baja eficiencia;
•
Aceite del motor abajo del nivel
normal.
Si el sistema de alarma indica una
condición de sobrecalentamiento, o
hay cualquier razón para sospechar
que el motor esté recalentando, pare
el vehículo en local seguro, apague el
motor y busque la causa del sobreca-
lentamiento. Si es necesario, consulte
un Distribuidor Autorizado.
1-22
Botón para reglaje de la
iluminación del panel de
instrumentos e interruptores
Con la ignición encendido, la lumino-
sidad del panel de instrumentos y de
los interruptores puede ser regulada,
en tres diferentes niveles, presionán-
dose la tecla arriba.
La conmutación es hecha siempre en
orden creciente, volviendo al primer
nivel luego de que la iluminación al-
cance su mayor intensidad.
Iluminación del visor de
información al conductor
El display dispone de un sensor de
iluminación que se encuentra en el pa-
nel de instrumentos que es accionado
automáticamente.
La iluminación en este caso varía au-
tomáticamente cuando la intensidad de
luz externa aumenta, por ejemplo, en
días soleados, para evitar reflejo de la
luz externa en el panel de instrumentos,
ajustándose también en situaciones de
poca iluminación (ej.: túnel).
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