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Información para el
conductor
Testigos de advertencia y de
control
Los testigos de advertencia y de control sirven
para advertir al conductor
cia de alguna anomalía
→
ción de determinadas funciones. Algunos testi-
gos de advertencia y de control se encienden al
conectar el encendido y tienen que apagarse una
vez se ponga el motor en marcha o durante la
marcha.
Adicionalmente, en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos pueden mostrarse mensajes que pro-
porcionan información complementaria al con-
ductor o que solicitan su intervención
pág. 17, Cuadro de instrumentos.
→
Dependiendo del equipamiento del vehículo, en
la pantalla del cuadro de instrumentos puede
mostrarse una representación simbólica en lugar
de un testigo de advertencia.
Algunos de los testigos de advertencia y de con-
trol van acompañados adicionalmente de señales
acústicas al encenderse.
Los testigos de control que se encienden en el
mando de las luces se explican en el capítulo "Lu-
ces"
pág. 93.
→
Símbolo Significado
→
Representación simbólica en la pan-
talla del cuadro de instrumentos:
¡No continúe la marcha!
Con la indicación correspondiente:
la(s) puerta(s), el portón del maletero
o el capó del motor están abiertos o
no están cerrados correctamente
pág. 17.
→
¡No continúe la marcha!
El freno de mano está accionado
pág. 147.
→
¡No continúe la marcha!
El nivel del líquido de frenos está de-
masiado bajo o hay una avería en el
sistema de frenos
¡No continúe la marcha!
, indicar la presen-
→
o avisar de la activa-
pág. 213.
→
Símbolo Significado
→
El nivel del líquido refrigerante del
motor está demasiado bajo, la tem-
peratura del líquido refrigerante es
excesiva o hay una avería en el siste-
ma de refrigeración del motor
pág. 210.
→
¡No continúe la marcha!
La presión del aceite del motor es
demasiado baja
¡No continúe la marcha!
La dirección no funciona correcta-
mente o no funciona en absoluto
pág. 137.
→
El conductor o el acompañante no
lleva colocado el cinturón de seguri-
dad
pág. 37.
→
O BIEN: hay objetos encima del
asiento del acompañante
pág. 37.
→
Hay una avería en el alternador
pág. 215.
→
El cambio de doble embrague DSG
se ha calentado excesivamente
pág. 130.
→
Las pastillas de freno delanteras es-
tán desgastadas
Si se enciende: hay una avería en el
ESC o este se ha desconectado por
causas del sistema.
O BIEN: junto con el testigo de con-
trol del ABS : hay una avería en el
ABS
pág. 156.
→
O BIEN: se ha vuelto a embornar la
batería de 12 voltios
Si parpadea: el ESC o el ASR está re-
gulando
pág. 156.
→
El ABS no funciona correctamente o
no funciona en absoluto
El piloto antiniebla está encendido
pág. 93.
→
Si se enciende: hay una avería que in-
fluye en los gases de escape
pág. 126.
→
Si parpadea: tienen lugar saltos en la
combustión que dañan el catalizador
pág. 126.
→
Hay una avería en la gestión del mo-
tor
pág. 126.
→
Información para el conductor
pág. 206.
→
®
pág. 117.
→
pág. 215.
→
pág. 156.
→
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