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únicamente bajo determinadas circunstancias.
Los cinturones de seguridad siempre están ahí
para ofrecer su protección en aquellas situacio-
nes en las que los airbags no deban dispararse o
ya lo hayan hecho. Por ejemplo, cuando un vehí-
culo, tras una primera colisión, colisiona con otro
vehículo o es golpeado por otro vehículo.
El sistema de airbags forma parte del sistema ge-
neral de seguridad pasiva del vehículo. El sistema
de airbags solo puede proteger de forma óptima
en combinación con los cinturones de seguridad
bien colocados y una postura correcta de los ocu-
pantes
pág. 35.
→
Componentes del sistema de seguridad del
vehículo
Los siguientes equipamientos del vehículo cons-
tituyen en conjunto el sistema de seguridad del
vehículo para reducir el riesgo de sufrir lesiones
graves o mortales. Puede que algunos equipa-
mientos no vayan montados en el vehículo por
ser opcionales o que en algunos países no estén
disponibles.
– Cinturones de seguridad optimizados en todas
las plazas
– Pretensores en los cinturones de seguridad del
conductor y del acompañante
– Limitadores de fuerza en los cinturones de se-
guridad del conductor y del acompañante
– Testigo de advertencia
– Airbags frontales para el conductor y el acom-
pañante
– Airbags laterales para la cabeza y el tórax para
el conductor y el acompañante
– Testigo de control del airbag
– Testigo de control PASSENGER AIR BAG
en la parte superior de la consola central
pág. 47
→
– Testigo de control PASSENGER AIR BAG
en la parte superior de la consola central
pág. 47
→
– Unidades de control y sensores
– Apoyacabezas optimizados para casos de coli-
sión trasera y regulables en altura
– Columna de dirección regulable
– Dado el caso, puntos de anclaje para los asien-
tos para niños en las plazas traseras y en el
asiento del acompañante
– Dado el caso, puntos de fijación para el cintu-
rón de fijación superior de los asientos para ni-
ños
Situaciones en las que no se disparan los
airbags frontales ni los airbags laterales para
la cabeza y el tórax:
– Si en el momento de una colisión el encendido
está desconectado.
– En caso de colisiones en la parte delantera del
vehículo si la deceleración medida por la uni-
dad de control es demasiado baja.
– En caso de colisiones laterales leves.
– En caso de colisiones traseras.
– En caso de vuelco del vehículo.
– Cuando la velocidad del impacto es inferior al
valor de referencia programado en la unidad
de control.
Airbags frontales
Observe
al inicio del capítulo en la pági-
na 45.
Fig. 32 Ubicación y zona de despliegue del airbag
frontal del conductor.
Seguridad
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