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La primera vez que se circula a gran veloci-
dad con neumáticos nuevos puede que es-
tos se ensanchen mínimamente y que, como
consecuencia, tenga lugar un aviso sobre la pre-
sión del aire.
Sustituya los neumáticos viejos únicamente
por neumáticos autorizados por Volkswa-
gen para el tipo de vehículo en cuestión.
No se fíe solo del sistema de control de los
neumáticos. Compruebe con regularidad los
neumáticos para asegurarse de que la presión sea
la correcta y de que los neumáticos no presenten
indicios de estar dañados como, por ejemplo,
pinchazos, cortes, grietas o abolladuras. Retire
los cuerpos extraños que se hayan podido clavar
en el perfil del neumático siempre y cuando no
hayan penetrado en el interior de este.
Sistema de control de los
neumáticos
Observe
al inicio del capítulo en la pági-
na 219.
Fig. 175 En la guantera: tecla del sistema de control
de los neumáticos.
Descripción del funcionamiento
El sistema de control de los neumáticos compara,
entre otras cosas, las vueltas de cada rueda y,
con ello, su circunferencia de rodadura mediante
los sensores del ABS.
La circunferencia de rodadura puede cambiar:
– Si se ha modificado la presión del neumático.
– Si la presión del neumático es demasiado baja.
– Si la estructura del neumático presenta daños.
– Si el vehículo está desnivelado por la carga.
– Si van montadas cadenas para nieve.
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Manual de instrucciones
– Si va montada una rueda de emergencia.
– Si se ha cambiado una rueda por eje.
En el caso de un estilo de conducción deportivo,
cuando se circula por calzadas sin piso firme o en
condiciones invernales, o cuando se circula con
cadenas para nieve, el sistema de control de los
neumáticos puede tardar en realizar la adverten-
cia o incluso no hacerlo.
Adaptar el sistema de control de los
neumáticos
– Conecte el encendido.
– Pulse la tecla
fig. 175
→
señal de confirmación.
– O BIEN, en función del equipamiento, abra la
opción de menú Presión neum. en la pantalla del
cuadro de instrumentos y guarde las nuevas
presiones de los neumáticos
Tras un largo recorrido a diferentes velocidades,
el sistema adapta automáticamente los nuevos
valores y los supervisa.
En los siguientes casos hay que adaptar el siste-
ma de nuevo:
– Si se han modificado las presiones de los neu-
máticos.
– Si se ha cambiado alguna rueda.
– Si se intercambian las ruedas, p. ej., del eje de-
lantero al trasero
→
ADVERTENCIA
La utilización incorrecta de la tecla de ajuste
puede provocar que el sistema de control de los
neumáticos emita advertencias erróneas o que
no emita ninguna a pesar de que la presión sea
peligrosamente baja.
● Antes de pulsar la tecla de ajuste, compruebe
que la presión de todos los neumáticos sea
correcta.
El sistema de control de los neumáticos no
funciona cuando el ESC o el ABS presenta
una avería
pág. 156.
→
Tras una advertencia sobre la presión dema-
siado baja de algún neumático, desconecte
el encendido y vuelva a conectarlo. Solamente
entonces se puede volver a adaptar el sistema de
control de los neumáticos.
hasta que suene una
pág. 17.
→
pág. 223.
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