Tabla de contenido
Publicidad
Profundidad del perfil
En la mayoría de los países, los neumáticos ha-
brán alcanzado el límite de profundidad mínimo
autorizado cuando quede un perfil de 1,6 mm,
medido en las acanaladuras junto a los indicado-
res de desgaste (tenga en cuenta las disposicio-
nes legales específicas del país en cuestión). La
profundidad del perfil de los neumáticos debería
ser uniforme en todos ellos, al menos por
ejes
.
→
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país
en cuestión en lo que respecta a la profundidad
mínima permitida del perfil de los neumáticos de
invierno y de todo tiempo
Indicadores de desgaste de los neumáticos
Los indicadores de desgaste indican si un neumá-
tico está desgastado. Los neumáticos se tendrán
que cambiar, como muy tarde, cuando la profun-
didad del perfil alcance los indicadores de des-
gaste.
En el fondo del perfil de los neumáticos hay unos
indicadores de desgaste
altura. Su posición viene indicada con unas mar-
cas en los flancos del neumático
ADVERTENCIA
Los neumáticos desgastados representan un
riesgo para la seguridad y pueden provocar la
pérdida del control del vehículo y que se pro-
duzcan lesiones graves.
● Los neumáticos se deberán cambiar por
otros nuevos cuando se alcance la marca de
los indicadores de desgaste, como muy tar-
de.
● Los neumáticos desgastados pierden consi-
derablemente la capacidad de adherencia,
sobre todo cuando la calzada está mojada, y
el vehículo "patina" con más facilidad (aqua-
planing).
● Cuando los neumáticos están desgastados
disminuye la posibilidad de controlar bien el
vehículo en situaciones de marcha normales
y difíciles y aumenta la distancia de frenado
y el riesgo de derrapar.
pág. 233.
→
fig. 179
de 1,6 mm de
→
fig.
179.
→
Daños en los neumáticos
Observe
al inicio del capítulo en la pági-
na 222.
Los daños de los neumáticos y de las llantas a
menudo no pueden apreciarse a simple vis-
ta
.
→
– Si tiene la sospecha de que alguna rueda está
dañada, detenga el vehículo en cuanto la situa-
ción del tráfico lo permita y sea seguro.
– Compruebe si los neumáticos y las llantas pre-
sentan daños.
– Si algún neumático está dañado, no continúe
la marcha y solicite la ayuda de personal espe-
cializado.
– Si no hay daños visibles, diríjase despacio y con
precaución hasta el taller especializado más
próximo y solicite que se revise el vehículo.
Cuerpos extraños introducidos en el
neumático
– ¡No extraiga los cuerpos extraños que se hayan
clavado en el neumático si han penetrado en el
interior! Aquellos objetos que hayan quedado
aprisionados entre los tacos del perfil sí se
pueden retirar.
– Cambie la rueda dañada
con el kit reparapinchazos e ínflela
pág. 241. En caso necesario, solicite para
→
ello la ayuda de personal especializado.
– Compruebe y adapte la presión del neumático.
– Acuda a un taller especializado. Volkswagen
recomienda acudir para ello a un concesionario
Volkswagen.
– Si el vehículo lleva neumáticos antipinchazos,
deje los cuerpos extraños en el neumático y
acuda a un taller especializado. Una masilla de
sellado existente en el interior de la banda de
rodadura del neumático rodea el cuerpo extra-
ño y sella el neumático provisionalmente.
Desgaste de los neumáticos
La conducción rápida en las curvas, los acelero-
nes y los frenazos aumentan el desgaste de los
neumáticos.
Durante la marcha se puede originar un desequi-
librio que se pone de manifiesto mediante la vi-
bración del volante. El desequilibrio de las ruedas
Llantas y neumáticos
pág. 236 o séllela
→
227
Publicidad
Tabla de contenido
