Problemas y soluciones
Tenga en cuenta
,
y
, al principio de este capítulo, en la pági-
na 289.
Si se enciende junto con el testigo de ad-
vertencia rojo : Hay una avería en el sis-
tema SCR. ¡Imposible arrancar el motor!
Diríjase inmediatamente, sin apagar el mo-
tor, a un taller especializado y solicite que
se revise el sistema
El nivel de AdBlue
¡Imposible arrancar el motor! Estacione el
vehículo y cargue la cantidad mínima nece-
®
saria de AdBlue
→
Si se enciende junto con el testigo de ad-
vertencia amarillo : El sistema SCR pre-
senta una avería o se ha llenado con Ad-
®
Blue
que no cumple la norma prescrita.
Diríjase inmediatamente a un taller espe-
cializado y solicite que se revise el sistema.
El nivel de AdBlue
Cargue AdBlue en el transcurso de los kiló-
®
metros indicados
El filtro de partículas está saturado de ho-
llín y es necesaria su regeneración. Realice
trayectos a velocidades comprendidas en-
tre 50-120 km (31-75 mph) para contribuir
a la regeneración. Respete las limitaciones
de velocidad vigentes y tenga en cuenta la
recomendación de marcha. El testigo de
control se apaga automáticamente cuando
el filtro de partículas se ha regenerado. Si
tras un trayecto de aprox. 30 minutos el
testigo de control sigue encendido, acuda
inmediatamente a un taller especializado.
Si se enciende: Hay una avería. Encargue
una revisión del motor a un taller especiali-
zado.
Si parpadea: Tienen lugar saltos en la com-
bustión que dañan el catalizador. Reduzca
la velocidad, diríjase inmediatamente al ta-
ller especializado más próximo y solicite
que se revise el motor.
Funcionamiento irregular del motor y
anomalías
Si durante la marcha el motor no gira correcta-
mente o surgen anomalías, podría deberse a una
mala calidad del combustible. Reduzca inmedia-
292
Manual de instrucciones
y
, en la página 286,
.
→
®
está demasiado bajo.
pág. 289
.
→
®
está demasiado bajo.
pág. 289
.
→
→
tamente la velocidad. Acuda al taller especializa-
do más cercano a un régimen intermedio y evi-
tando someter el motor a grandes esfuerzos.
Si estos síntomas aparecen inmediatamente des-
pués de repostar, apague inmediatamente el mo-
tor para evitar posibles daños. Solicite la ayuda
de personal especializado.
AVISO
®
Si el nivel de AdBlue
está demasiado bajo y se
desconecta el encendido, ya no será posible vol-
ver a poner el motor en marcha. ¡Tampoco utili-
zando la ayuda de arranque!
● Cargue suficiente AdBlue
autonomía de aprox. 1000 km, como muy tar-
de.
● No apure nunca completamente el depósito de
®
AdBlue
.
Mientras los testigos de control estén en-
cendidos o parpadeen, cabe esperar anoma-
lías en el motor y un aumento del consumo de
combustible.
Normas de combustible
Gasolina
Los vehículos con motor de gasolina tienen que
utilizar gasolina conforme a la norma europea
EN 228 o a la norma alemana DIN 51626-1
Si no hay disponible gasolina de la norma men-
cionada, consulte en un concesionario Volkswa-
gen qué gasolina es apropiada para el vehículo.
Gasóleo
Los vehículos con motor diésel tienen que utilizar
gasóleo conforme a la norma europea EN 590 o a
la norma alemana DIN 590
Si no hay disponible gasóleo de la norma mencio-
nada, infórmese en un concesionario Volkswagen
sobre los gasóleos que son apropiados para el ve-
hículo.
AVISO
Si se reposta combustible que no cumpla la nor-
ma correspondiente, podría reducirse la potencia
del motor y podrían producirse daños considera-
bles en este y en el sistema de combustible.
®
cuando quede una
.
→
.
→