● No utilice nunca aerosoles para arranque en
frío del motor. Los aerosoles para arranque
en frío pueden explotar y causar un aumento
repentino del régimen del motor.
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape se ca-
lientan extremadamente y podrían provocar un
incendio y lesiones graves.
● No estacione nunca el vehículo de manera
que algún componente del sistema de esca-
pe entre en contacto con materiales fácil-
Cerradura de encendido
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 168.
Fig. 131 Junto al volante: posiciones de la llave del
vehículo en la cerradura de encendido.
Cuando no hay ninguna llave del vehículo en la cerradura de encendido, el bloqueo de la columna de
dirección puede estar activado.
Sin la llave en la cerradura de encendido: bloqueo de la columna de dirección activo y encendido
0
desconectado.
Pedal del freno sin pisar:
1
Encendido conectado y bloqueo de la dirección desactivado. El motor diésel se está precalentando
y el testigo de control se enciende en amarillo. No se puede extraer la llave de la cerradura de
encendido.
Pedal del freno pisado:
Encendido conectado, bloqueo de la dirección desactivado y el motor se pone en marcha. El motor
diésel se está precalentando y el testigo de control se enciende en amarillo. No se puede ex-
traer la llave de la cerradura de encendido.
mente inflamables que puedan encontrarse
debajo del vehículo como, por ejemplo, ma-
torrales, hojarasca, hierba seca, combustible
que se haya derramado, etc.
● No utilice nunca una protección adicional pa-
ra los bajos del vehículo ni productos antico-
rrosivos para los tubos de escape, los catali-
zadores, los aislantes térmicos o el filtro de
partículas.
Conducción
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