Iveco Trakker Manual De Instrucciones página 100

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REALIZACIÓN Y APLICACIÓN DE ESTRUCTURAS T Euro 4/5
RAKKER
Los largueros del bastidor no son paralelos y, por lo tanto, los perfiles longitudinales del contra bastidor deberán seguir el recorrido
de los largueros principales. La posibilidad de realizar falsos chasis con una anchura diferente de la del chasis del vehículo, se permite
sólo en casos especiales (por ej. equipamientos extraíbles con sistemas de deslizamiento sobre rodillos, en los que los dispositivos
mecánicos o hidráulicos son de tipo unificado). En estos casos deberán ser adoptadas las precauciones necesarias para realizar una
transmisión correcta de las fuerzas entre la estructura del falso chasis y el costado vertical de los largueros del vehículo. Ello podrá
ser obtenido introduciendo un perfil intermedio adaptado adecuadamente al larguero del vehículo, o aplicando un ángulo de unión
correctamente reforzado. Si el falso chasis resulta más estrecho en el tramo anterior que el chasis del vehículo, podrán ser colocados
en la parte externa del falso chasis perfiles en forma de C adecuadamente adaptados, o ángulos en forma de L con nervaduras adecua-
das (véase Figura 3.3).
Figura 3.3
A
B
C
91138
A. Perfil en forma de L - B. Solución alternativa - C. Perfil en forma de C
La forma de la sección del perfil se define teniendo en cuenta la función del falso chasis y el tipo de estructura superior. Se aconseja
la adopción de perfiles abiertos en forma de C, cuando se requiere que el falso chasis se adapte elásticamente al chasis del vehículo
y barras cuadrangulares cuando se exige al conjunto una mayor rigidez.
El paso de la barra cuadrangular a la sección abierta deberá ser gradual; se indican algunos ejemplos en la Figura 3.4.
NOTA Entre los perfiles especiales con secciones combinadas no están admitidas platabandas.
Elementos que forman la contraestructura
Base - Enero 2008 Print 603.93.735