Escape Vertical - Iveco Trakker Manual De Instrucciones

T Euro 4/5
RAKKER
2.9.2

Escape vertical

Además de lo indicado desde un punto de vista general en el apartado anterior, tener cuidado de:
- Disponer que la zona de escape esté adecuadamente lejos de la de admisión.
- Realizar, para el tramo vertical del escape, una estructura de sujeción idónea fijada al chasis del vehículo y oportunamente riostra-
da.
- Montar un tramo de tubería flexible para separar elásticamente el tramo del escape conectado al motor, o soportado elástica-
mente, del fijado rígidamente al chasis.
- Adoptar, para la parte terminal de la tubería, una solución que impida la entrada directa de agua.
- En la Figura 2.23 se muestra un ejemplo de realización con silenciador colocado en posición vertical detrás de la cabina.
Figura 2.23
En la solución con el silenciador en posición vertical, utilizada preferentemente en vehículos de 4 ejes, unir también la escuadra
de soporte del silenciador a la contraestructura mediante las tuercas previstas en la propia escuadra. Para la versión con neumáticos
12.00R24, la escuadra tiene más distancia entre las dos filjaciones suplementarias; como es necesario utilizar ambas filaciones, en
el caso de contraestructura con profilado de altura inferior a 190 mm, realizar la unión superior mediante una escuadra unida con
tornillos a la superior de la contraestructura.
NOTA En el capítulo 6, relativo al SCR, se facilitan más informaciones relativas a la modificación de los siste-
mas de escape.
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Modificaciones en las instalaciones de aspiración de aire y escape del motor
2-47
MODIFICACIÓN DEL CHASIS
Base - Enero 2008