Tomas De Corriente; Desviador General De Baterías - Iveco Trakker Manual De Instrucciones

T Euro 4/5
RAKKER
5.5.4

Tomas de corriente

Del TGC (opcional)
En el Trakker esta prohibido conectar sistemas eléctricos asicionales directamente en el polo positivo de la batería. El polo positi-
vo está destinado a la conexión de los cables que van a la caja de fusibles situada en el lateral de la caja de baterías (en los vehículos
ADR la caja de fusibles, solamente colocada sobre el lateral de la caja de baterías está conectada sobre el tornillo del TGC previsto
al efecto).
La caja portafusibles no puede ser modificada o desplazada de su posición.
La toma de corriente, por el contrario puede realizarse en el perno del TGC (Tele ruptor General de Corriente, ver Figura 5.21):
remover la protección de plástico del perno libre y conectar el borne de toma directamente al tornillo roscado (polo positivo),
bloqueándolo con la tuerca adecuada. El bastidor constituye el retorno. Para efectuar dos o mas tomas de corriente, interponer
entre los bornes un distanciador. Proteger siempre los cables con un tubo corrugado y volver a montar siempre la protección de
plástico.
Antes de efectuar tomas de corriente desde la cabina y el bastidor, consultar atentamente el párrafo
5.3 en los conectores específicos para los carroceros. La corriente obtenida no puede exceder del valor
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de carga máxima especificada en dicho párrafo.
5.5.5 Desviador general de baterías
Está generalmente situado sobre la caja de baterías y funciona manualmente. Es un interruptor bipolar que desconecta la batería
de la estructura dejando que funcionen tacógrafo (por requisitos de ley), body computer, frigorífico, bed module y cuadro de instru-
mentos.
Para modificaciones especiales (por ejemplo, transporte de combustible, transporte de mercancías peligrosas) puede ser necesario
utilizar un interruptor de seguridad que aisle completamente las baterías y el alternador del resto de la instalación. Bajo pedido, están
disponibles soluciones específicas para mercados especiales.
NOTA Se permite la conexión en paralelo con la salida del desviador (100 A máximo).
En el bastidor
No es posible realizar tomas de corriente desde el pasa cables situado en la rejilla ni desconectar o mo-
dificar los bornes vinculados.
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Intervenciones realizadas de forma no conforme con las indicaciones IVECO o realizadas por personal
no calificado, pueden provocar daños de gran entidad en las instalaciones de a bordo, comprometiendo
la seguridad de la marcha, el buen funcionamiento del vehículo y causando daños importantes no cu-
biertos por la garantía contractual.
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INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SUBSISTEMAS ELECTRONICOS
Instalación eléctrica: intervenciones y tomas de corriente
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Base - Enero 2008