Omron VARISPEED L7 Serie Manual Del Usuario página 251

El variador de frecuencia para ascensores, monitor
Ocultar thumbs Ver también para VARISPEED L7 Serie:
Tabla de contenido

Publicidad

Display
OH
Sobretemperatura del
disipador
OH1
Temp. máxima
disipador
RR
Trans Freno Din
OL1
Sobrecarga Motor
7
OL2
Sob.carg Conv
OL3
Cabina Atasc
OL4
Cabina Atasc
UL3
Det bajo par 1
4
7-
Tabla 7.1 Fallos reseteables
Significado
Sobretemperatura del disipador térmico
La temperatura del ventilador de
refrigeración ha excedido la
configuración de L8-02 y L8-03 = 0, 1
ó 2.
Se ha detenido el ventilador de
refrigeración del convertidor
Sobretemperatura del disipador térmico
La temperatura del disipador térmico
ha excedido 105º C.
Se ha detenido el ventilador de
refrigeración del convertidor
Transistor del freno dinámico
Ha fallado el transistor del freno
dinámico incorporado.
Sobrecarga Motor
Se detecta cuando L1-01 está configu-
rado en 1, 2 ó 3 y la corriente de salida
del convertidor ha excedido la curva de
sobrecarga.
La curva de sobrecarga es ajustable uti-
lizando el parámetro E2-01 (Corriente
nominal del motor), L1-01 (Selección
de protección del motor) y L2-02
(Constante de tiempo de protección del
motor)
Sobrecarga del convertidor
La corriente de salida del convertidor
ha excedido la capacidad de sobrecarga
del convertidor.
Detección de sobrepar/cabina
bloqueada 1
La corriente de salida del convertidor
(control V/f) o el par de salida (control
vectorial) han excedido L6-02 durante
un tiempo superior al configurado en
L6-03 y con L6-01 = 3 ó 4.
Detección de sobrepar/cabina
bloqueada 2
La corriente de salida del convertidor
(control V/f) o el par de salida (control
vectorial) han excedido L6-05 durante
un tiempo superior al configurado en
L6-06 y con L6-04 = 3 ó 4.
Detección de bajo par 1
La corriente de salida del convertidor
(control V/f) o el par de salida (control
vectorial) han caído por debajo de L6-
02 durante un tiempo superior al
configurado en L6-03 y con L6-01 = 7
ó 8.
Causas probables
La temperatura ambiente es demasiado
alta.
Existe una fuente de calor en las
inmediaciones.
Se han averiado los ventiladores del
convertidor.
Se ha averiado el ventilador de
refrigeración interna del convertidor
(18,5 kW o superior).
La temperatura ambiente es demasiado
alta.
Existe una fuente de calor en las
inmediaciones.
Se han averiado los ventiladores del
convertidor.
Se ha averiado el ventilador de
refrigeración interna del convertidor
(18,5 kW o superior).
Una resistencia de freno dinámico
detectuosa o rota ha causado daños en el
transistor de freno.
La carga es demasiado grande. El tiempo
de aceleración, el tiempo de deceleración
o el tiempo de conexión/desconexión son
demasiado cortos.
Las configuraciones de tensión de la
curva V/f son incorrectas.
La configuración de la corriente nominal
del motor (E2-01) es incorrecta.
La carga es demasiado grande. El tiempo
de aceleración o el tiempo de
deceleración son demasiado cortos.
Las configuraciones de tensión de la
curva V/f son incorrectas.
El tamaño del convertidor es demasiado
pequeño.
El motor estaba sobrecargado.
El motor estaba sobrecargado.
El motor estaba con carga baja.
Acciones de corrección
Compruebe la existencia de suciedad en
los ventiladores o el disipador.
Reduzca la temperatura ambiente
alrededor del controlador.
Sustituya los ventiladores de
refrigeración.
Compruebe la existencia de suciedad en
el ventilador o el dispositivo de
disipación térmica.
Reduzca la temperatura ambiente
alrededor del controlador.
Sustituya los ventiladores de
refrigeración.
Conecte/desconecte la alimentación del
convertidor.
Sustituya el convertidor.
Compruebe de nuevo el tiempo de
conexión/desconexión y el tamaño de la
carga, así como los tiempos de
aceleración/deceleración (C1-
).
Compruebe las características de V/f
(E1-
).
Compruebe la configuración de la
corriente nominal del motor (E2-01).
Compruebe de nuevo el tiempo de
conexión/desconexión y el tamaño de la
carga, así como los tiempos de
aceleración/deceleración (C1-
).
Compruebe las características de V/f
(E1-
).
Compruebe la configuración de la
corriente nominal del motor (E2-01).
Asegúrese de que los valores en L6-02
y L6-03 son los apropiados.
Compruebe el estado de la aplicación/
máquina para eliminar el fallo.
Asegúrese de que los valores en L6-05
y L6-06 son los apropiados.
Compruebe el estado de la aplicación/
máquina para eliminar el fallo.
Asegúrese de que los valores en L6-02
y L6-03 son los apropiados.
Compruebe el estado de la aplicación/
máquina para eliminar el fallo.

Hide quick links:

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido