Omron VARISPEED L7 Serie Manual Del Usuario página 87

Problema
Sacudidas
producidas por
sobresaturación
cuando se alcanza
la velocidad
máxima
4
El motor se
detiene
brevemente
cuando se alcanza
la velocidad de
nivelación
(subsaturación)
Sacudidas
durante la parada
Ruido de alta
frecuencia del
motor
Vibración que
aumenta con la
velocidad
12
4-
Razón probable
• Compensación de par o de deslizamiento
OLV
demasiado rápida
• Parámetros del controlador ASR
demasiado suaves o demasiado duros
CLV
• Datos de motor incorrectos
• Modificación de la aceleración demasiado
Común
brusca.
• Par demasiado bajo a velocidad baja
V/f
• Par demasiado bajo a velocidad baja
OLV
• Datos de motor incorrectos
• Sobrecompensación de deslizamiento
• Datos de motor incorrectos
CLV
• Controlador ASR demasiado lento
• Cambio demasiado rápido de la relación de
Común
desaceleración
• Cierre de freno demasiado pronto, de
manera que el motor marcha contra el
freno
Común
• El contactor de motor se abre cuando el
freno no se ha cerrado por completo.
• La frecuencia portadora es demasiado baja.
Común
• El encoder vibra
CLV
• Problemas mecánicos
Común
• Partes dinámicas (inducido del motor,
rueda de mano, disco/tambor de freno)
están desequilibradas
Contramedida
• Aumente el tiempo de retardo de la com-
pensación de par C4-02
• Aumente el tiempo de retardo de la com-
pensación de deslizamiento C3-02
• Reajuste la ganancia de ASR P (C5-01) y
el tiempo de integral de ASR (C5-02).
• Reajuste los datos de motor (E2-
especialmente el deslizamiento (E2-02) y
los valores de corriente en vacío (E2-03)
o bien efectúe un autotuning.
• Incremente la curva S al final de la
aceleración C2-02.
• Aumente la tensión de la curva V/f
mínima (E1-10) y media (E1-08).
Asegúrese que la corriente de inicio y de
nivelación no aumente en exceso.
• Aumente la tensión de la curva V/f
mínima (E1-10) y media (E1-08).
Asegúrese que la corriente de inicio y de
nivelación no aumente en exceso.
• Reajuste los datos de motor (E2-
especialmente el deslizamiento (E2-02) y
los valores de corriente en vacío (E2-03)
o bien efectúe un autotuning.
• Reajuste los datos de motor (E2-
especialmente el deslizamiento (E2-02) y
los valores de corriente en vacío (E2-03)
o bien efectúe un autotuning.
• Aumente la ganancia P de ASR (C5-09) y
disminuya el tiempo de integral de ASR
(C5-10).
• Incremente la curva S al final de la
desaceleración C2-04.
• Aumente el tiempo de retardo de cierre
del freno S1-07 y, de ser necesario,
el tiempo de inyección de c.c. durante la
parada S1-05.
• Compruebe la secuencia del contactor de
motor.
• Incremente la frecuencia portadora en el
parámetro C6-02 ó C6-11. Si la
frecuencia portadora aumenta en un grado
mayor que la configuración de fábrica,
debe considerarse una disminución de la
corriente (consulte página 9-6, Reducción
por frecuencia portadora)
• Compruebe el montaje del encoder y la
orientación del eje del motor
• Comprobar los cojinetes y la caja de
engranajes
• Equilibre las partes dinámicas
),
),
),