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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
1.
La velocidad del motor se debe reducir por debajo de 2000 RPM.
2.
Inclinar el fueraborda hacia arriba. Asegurarse de que los agujeros de admisión de agua permanezcan
sumergidos en todo momento.
3.
Solamente hacer funcionar el motor a baja velocidad.
Ajuste de la aleta de compensación
La torsión de la dirección de la hélice puede hacer que la embarcación tenga tendencia a irse en una dirección
en particular. Est torsión de la dirección es una consecuencia natural del hecho que el fueraborda no ha sido
compensado, haciendo que el eje de la hélice se encuentre paralelo a la superficie del agua. En muchos casos,
la aleta de compensación puede ayudar a compensar esta torsión, pudiendo ajustarse, dentro de ciertos límites,
para reducir cualquier desigualdad en la fuerza que se debe aplicar a la dirección.
NOTA: El ajuste de la aleta de compensación tendrá poco efecto en la reducción del torque de la dirección si el
fueraborda se instala con la placa antiventilación aproximadamente a50 mm (2 in.) o más, por encima de la parte
inferior de la embarcación.
(MODELOS SIN SISTEMA DE COMPENSACIÓN HIDRÁULICA)
La embarcación se debe poner en marcha a una velocidad de crucero normal y compensada a la posición deseada
colocando el pasador de inclinación en al agujero correspondiente que se desee. Virar la embarcación a derecha
e izquierda y observar en qué dirección vira con más facilidad.
Si es necesario ajustar, aflojar el perno de la aleta de compensación y realizar pequeños ajustes paulatinamente.
Si la embarcación vira a la izquierda con mayor facilidad, desplazar el borde posterior de la aleta de compensación
hacia la izquierda. Si la embarcación vira a la derecha con mayor facilidad, desplazar el borde posterior de la aleta
de compensación hacia la derecha. Apretar nuevamente el tornillo y volver a probar.
(MODELOS CON SISTEMA DE COMPENSACIÓN HIDRÁULICA)
Navegar a velocidad normal de crucero, con el fueraborda compensado en la posición deseada. Virar la
embarcación a derecha e izquierda y observar en qué dirección vira con más facilidad.
Si es necesario ajustar, aflojar el perno de la aleta de compensación y realizar pequeños ajustes paulatinamente.
Si la embarcación vira a la izquierda con mayor facilidad, desplazar el borde posterior de la aleta de compensación
hacia la izquierda. Si la embarcación vira a la derecha con mayor facilidad, desplazar el borde posterior de la aleta
de compensación hacia la derecha. Apretar nuevamente el tornillo y volver a probar.
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