Pédale De Commande; Pedal De Mando; Blocage De L'aRbre Principal; Comando Para El Freno De Paro - John Bean B 2000P Manual Do Operador

Disposition
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4.5 Pédale de commande
4.5.1

Blocage de l'arbre principal

Fig. 4-22 Pédale de blocage
L'arbre principal est bloqué quand la pédale est
actionnée. Cela permet de serrer ou de desserrer
l'écrou de serrage plus facilement et de maintenir la
roue en position de correction pour une mise en place
correcte des masses d'équilibrage.
Remarque:
Ce système de blocage n'est qu'une aide de
positionnement et ne doit pas être utilisé pour
arrêter la course du mandrin.
La pédale a également la fonction de commander le
dispositif Power Clamp, pour la fi xation de la roue
sur l'équilibreuse.
— Soulever la pédale pour serrer ou desserrer la roue.
— Appuyer sur la pédale pour actionner le système de
blocage de l'arbre principal, donc pour immobiliser
l'arbre principal.
Par changement du mode de fonctionnement, il est
possible de renverser le sens d'actionnement de la
pédale.
4.5.2

Fixation de la roue

La Fig. 5-17
La pédale de blocage de l'arbre principal a une double
fonction:
A
PÉDALE ENFONCÉE: Blocage de la rotation
PÉDALE SOULEVÉE: Blocage POWER CLAMP
La pédale a une fonction de frein mais aussi de
commande du dispositif POWER CLAM, pour la
fi xation et le retrait de la roue à/de l'équilibreuse.
A chaque actionnement de la pédale vers le haut, le
Power Clamp, en alternance, libère ou bloque la roue
sur l'équilibreuse.
B
Dispositif Power Clamp avec mâchoires entièrement
ouvertes.
C
Dispositif Power Clamp avec mâchoires entièrement
fermées.
Notes:
Si la pédale est actionnée encore une fois pendant le
serrage, le serrage est interrompu et les mors rentrent
en position desserrée. Le serrage peut être interrompu
également par actionnement de las touche STOP ou
ESC.
La mesure est lancée seulement si la roue est serrée
et que le carter de roue est fermé.
Disposición
4.5

Pedal de mando

4.5.1

Comando para el freno de paro

Fig. 4-22 Pedal del freno de parada rueda
Pisando el pedal se bloquea el mandril. Esto facilita
apretar o afl ojar la tuerca de regulación de la rueda.
Dicho bloqueo también permite mantener la rueda en
la posición de equilibrado después de haberla girado
para fi jar así los contrapesos.
Aviso:
Este freno de bloqueo está concebido como ayuda
de posicionamiento; no debe utilizarse para frenar
el mandril en corsa.
El pedal también tiene la función de mando del
dispositivo Power Clamp, para la fi jación de la
rueda en el equilibrador.
— Levantar el pedal para fi jar o soltar la rueda.
— Pisar el pedal para activar el freno de bloqueo del
eje principal, reteniendo así dicho eje.
Modificando el modo operativo se puede invertir la
dirección de accionamiento del pedal.
4.5.2 Comando para la Fijación de una
rueda
Fig. 5-17
El pedal de bloqueo del árbol principal tiene doble
función:
A
PEDAL APRETADO:
PEDAL lEVANTADO:
El pedal además de frenar, tiene la función de controlar
el dispositivo POWER CLAMP, para la fi jación y la
remoción de la rueda a la equilibradora.
A cada accionamiento hacia arriba del pedal, el Power
Clamp libera o bloquea alternativamente la rueda
sobre la equilibradora.
B
Dispositivo Power Clamp con quijadas abiertas.
C
Dispositivo Power Clamp con quijadas cerradas.
Avisos:
Si se vuelve a accionar el pedal durante la fijación,
la operación se interrumpirá y las garras de sujeción
volverán a la posición 'abierta'. También se puede
interrumpir la fijación pulsando la tecla STOP o ESC.
Para iniciar la medición, es preciso que la rueda
esté fijada y la capota protectora cerrada.
Bloqueo de la rotación
Bloqueo POWER CLAMP
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