Što Je Neophodno Znati - GGP WBE Serie Manual De Instrucciones

4. ŠTO JE NEOPHODNO ZNATI
Motor je uredjaj čiji su rezultati, regularnost u ra-
du i duljina trajanja uvjetovani mnogim faktorima,
ponekim spoljnjim i drugim usko povezanim sa
kakvoćom korištenih proizvoda i redovitošću
održavanja.
Ovdje u nastavku su date odredjene dodatne
informacije koje omogućuju još ispravnije ko-
rišćenje Vašega motora.
4.1
UVJETI OKOLIŠA
Funkcioniranje jednoga četvorotaktnoga motora
sa unutarnjim sagorijevanjem je uvjetovano:
a) Temperaturom:
– Pri radu na niskim temperaturama moguće su
poteškoće pri paljenju hladnoga motora
– Pri radu na vrlo visokim temperaturama
moguće su poteškoće pri paljenju hladnoga
motora koje su uzrokovane isparenjima goriva
u posudu karburatora ili pumpe.
– U svakom slučaju je potrebno prilagoditi tip
ulja temperaturama na koijma se uredjaj
koristi.
b) Visina:
– Maksimalni učinak motora sa unutarnjim
sagorijevanjem progresivno opada sa povi-
šenjem nadmorske visine.
– Stoga, kod znatnog povećanja nadmorske vi-
sine treba smanjiti opterećenje stroja izbjega-
vajući vrlo teške radove.
4.2
GORIVO
Dobra kakvoća benzina koji koristi je veoma
bitna za regulranost funkcioniranja motora.
a) Koristiti bezolovni benzin (zeleni) sa mini-
malnim oktanskim brojem 90.
b) Koristiti uvijek svjež i čist benzin; kupovati
benzin u količinama takvim da ne ostaje
neupotrebljen nikada duže od 30 dana, posle
kojih se formiraju naslage unutar spremnika ili
posuda.
c) Ne koristiti benzin koji sadrži metanol
d) Ne dodavati ulja ili aditive za bilo koji tip
benzina
4.3
ULJE
Koristiti uvijek ulje dobre kakvoće, birajući
gradaciju u funkciji temeprature korištenja
a) Koristiti samo deterdžentsko ulje klasificirano
SF-SG.
b) Birati stupanj viskoziteta SAE na osnovu slije-
deće tabele:
– od 5 do 35 ˚C
– od -15 do +35 ˚C = 10W-30 (Multigradno)
c) Korištenje multigradnog ulja može uzrokovati
više trošenja u vrućim periodima, te je stoga
neophodno učestalije kontrolirati razinu ulja.
d) Ne miješati ulja različitih marki i karakteristika.
e) Korištenje ulja SAE 30 pri temperaturama
nižim od +5˚C može uzrokovati štete na
motoru zbog neadekvatnog podmazivanja.
f) Ne ulijevati ulje iznad razine «MAX» (vidjeti
5.1.1); prekoračenje razine može uzrokovati:
– dimljenje iz ispušne cijevi;
– začepljenje svjećice ili filtera za zrak sa
posljedicma teškoća pri paljenju
4.4
FILTAR ZRAKA
Usisavanje trunki trave i sitne prašine u motor
smanjilo njegov radni učinak i vijek trajanja, sto-
ga je djelotvornost filtra zraka odlučujuća.
a) Uložak filtera treba čistiti od trunki i prljavšti-
ne te uvijek održavati u besprijekornom rad-
nom stanju (vidi 6.5).
b) Ukoliko je potrebna zamjena, koristite origi-
nalne filtrirne elemente; naime, nekompa-
tibilni filtrirni elementi mogu narušiti
učinkovitost i vijek trajanja motora.
c) Filtrirni element mora biti pravilno montiran
prije pokretanja motora.
4.5
SVJEĆICA
Nisu sve svjećice za motore sa unutarnjim sago-
rijevanjem iste!
a) Koristiti samo svjećice naznačenog tipa, koje
imaju točnu temičku gradaciju
b) Obratiti pažnju na duljinu navoja; ako je navoj
dulji motor se može nepopravljivo pokvariti.
c) Kontrolirati čistoću i ispravno rastojanje izme-
dju elektroda (vidjeti 6.6).
HR
= SAE 30
3