Transmisión
Problema
7. Pérdida de aceite desde
la transmisión.
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Causa
1. Pérdida de aceite desde la
ventilación (alto nivel de aceite).
2. Tapón de drenaje flojo y/u o-
rings averiados o faltantes.
3. Conexiones de las
mangueras flojas.
4. Pérdida de aceite en cuerpos de
válvulas (posiblemente, juntas
del cuerpo de la válvula
averiadas y/o tornillos de cabeza
de montaje no ajustados).
5. Tornillos de la carcasa de la
transmisión flojos.
6. Pérdida de aceite en la bomba
(posiblemente o-rings de bomba
a caja faltantes o averiados y/o
tornillos de cabeza de montaje
de la bomba no ajustados).
7. Pérdida de aceite en la
campana del convertidor
(posiblemente, fuga del
convertidor y/o sello del eje de
entrada averiado).
8. Pérdida de aceite en el eje de
salida (sello del eje de salida
averiado).
9. Caja averiada.
Solución
1. Retire el tapón de drenaje y
drene el aceite si es necesario,
hasta que el nivel esté correcto.
Consulte la Sección 2.4,
"Capacidades de fluido y
lubricante". Reemplace los
o-rings según sea necesario y
apriete los tapones a 130 Nm
(96 lb-ft).
2. Reemplace los o-rings según
corresponda y apriete el tapón a
35 Nm (26 lb-ft).
3. Apriete las conexiones.
4. Reemplace las juntas y/o
apriete los tornillos de cabeza
a 9,5 Nm (7 lb-ft).
5. Apriete los tornillos de cabeza a
46 Nm (34 lb-ft).
6. Reemplace los o-rings y/o
apriete los tornillos de cabeza a
115 Nm (85 lb-ft).
7. Reemplace el convertidor y/o el
sello del eje de entrada.
8. Reemplace el sello del eje
de salida.
9. Reemplace la caja según sea
necesario.
6036, 6042, 8042, 10042, 10054