Resolución De Problemas - JLG SKYTRAK 6036 Manual De Mantenimiento

Motor – Cummins QSB3.3T/QSB4.5T
7.11 RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problema
Baja potencia de arranque
No arranca
Arranque difícil
Falta de potencia
Explosión
Consumo de combustible excesivo
Humo negro proveniente del escape
Humo blanco/azul proveniente del escape
Baja presión de aceite
Sonido de golpes
Funcionamiento irregular
Vibración
Alta presión de aceite
Recalentamiento
Excesiva presión del cárter
Compresión deficiente
Arranques y paradas
1. Baja carga de batería
2. Mala conexión eléctrica
3. Motor de arranque defectuoso
4. Grado incorrecto de aceite lubricante
5. Baja velocidad de arranque
6. Tanque de combustible vacío
7. Funcionamiento defectuoso de control
de parada
8. Entrada de combustible obstruida
9. Bomba de elevación del combustible
defectuosa
10. Filtro de combustible obstruido
11. Filtro de aire obstruido
12. Aire en el sistema de combustible
13. Bomba de inyección de combustible
defectuosa
14. Inyectores del combustible
defectuosos o del tipo incorrecto
15. Uso incorrecto del equipo de
arranque en frío
16. Equipo de arranque en frío defectuoso
17. Transmisión de la bomba de inyección
de combustible averiada
18. Sincronización incorrecta de la bomba
de combustible
19. Sincronización incorrecta de la válvula
20. Compresión deficiente
21. Ventilación del tanque de
combustible obstruida
22. Grado de combustible incorrecto
7-12
Posibles causas (vea clave, abajo)
1, 2, 3, 4
5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 31, 32, 33
5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 29, 31, 32, 33, 61, 63
8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 31, 32, 33, 61, 63
8, 9, 10, 12, 13, 14, 16, 18, 19, 20, 25, 26, 28, 29, 30, 32
11, 13, 14, 16, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 25, 27, 28, 29, 31, 32, 33, 63
11, 13, 14, 16, 18, 19, 20, 22, 24, 25, 27, 28, 29, 31, 32, 33, 61, 63
4, 16, 18, 19, 20, 25, 27, 31, 33, 34, 35, 45, 56, 62
4, 36, 37, 38, 39, 40, 42, 43, 44, 58
9, 14, 16, 18, 19, 22, 26, 28, 29, 31, 33, 35, 36, 45, 46, 59
7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 20, 21, 23, 26, 28, 29, 30, 33, 35, 45, 59
13, 14, 20, 23, 25, 26, 29, 30, 33, 45, 47, 48, 49
4, 38, 41
11, 13, 14, 16, 18, 19, 24, 25, 45, 50, 51, 52, 53, 54, 57
25, 31, 33, 34, 45, 55, 60
11, 19, 25, 28, 29, 31, 32, 33, 34, 46, 59
10, 11, 12
Clave a posibles causas
23. Acelerador bloqueado o
movimiento restringido
24. Obstrucción del tubo de escape
25. Pérdidas en la junta de la cabeza
del cilindro.
26. Recalentamiento
27. Funcionamiento frío
28. Ajuste incorrecto del balancín
29. Válvulas salidas
30. Tubos de alta presión
incorrectos
31. Diámetros interiores de
cilindro gastados
32. Válvulas y asientos erosionados
33. Anillos del pistón averiados,
gastados o salientes
34. Vástagos y guías de
válvula gastados
35. Filtro de aire obstruido
36. Rodamientos gastados
o averiados
37. Aceite insuficiente en cárter
38. Indicador inexacto
39. Bomba de aceite gastada
40. Válvula de alivio de presión
bloqueada en posición abierta
41. Válvula de alivio de presión
bloqueada en posición cerrada
42. Resorte de la válvula de
alivio averiado
43. Tubo de succión defectuoso
44. Filtro de aceite obstruido
45. Toma/brazo de pistón
46. Altura incorrecta de pistón
47. Ventilador averiado
48. Montaje del motor defectuoso
49. Alineación incorrecta de la caja
del volante o del volante
50. Termostato defectuoso
51. Restricción en la camisa de agua
52. Correa del ventilador floja
53. Radiador obstruido
54. Bomba de agua defectuosa
55. Tubo del respiradero obstruido
56. Deflectores de aceite del
vástago de válvula averiados
(si posee)
57. Nivel de refrigerante
demasiado bajo
58. Filtro del sumidero bloqueado
59. Resorte de la válvula averiado
60. Fuga en escape o tubo de vacío
61. Turbopropulsor sucio o averiado
62. Fuga en el sello del aceite
lubricante turbo
63. Fugas en el sistema
de inducción
6036, 6042, 8042, 10042, 10054