Sangrado Del Circuito De Aceite; Accesorios (Incluyendo Radiador, Tuberías De Aceite, Abrazaderas, Etc) - BRP ROTAX 912 Serie Manual De Mantenimiento

5.5)

Sangrado del circuito de aceite

– Desmantele y sangre las líneas de aceite según las instrucciones del fabricante del avión.
- Limpie el depósito de aceite.
– Deben de conectarse líneas de aceite provisionales (solo para el sangrado) para que el radiador
de aceite no este conectado. La línea de retorno es llevada por separado a un contenedor limpio
y no de vuelta al depósito de aceite.
u
NOTA:
- Llene el deposito de aceite con aproximadamente 3 litros (0,8 gal(US))de aceite motor.
p
AVISO :
n
ATENCION:
Gire el motor a mano mediante la hélice en la dirección de rotación del motor para transferir el
aceite desde el depósito del motor al motor y de vuelta al contenedor separado. Este procedimiento
estará completado cuando el aceite limpio salga por la línea de retorno de aceite. Durante el
procedimiento compruebe periódicamente el nivel de aceite en el deposito de aceite.
Drene cuidadosamente el aceite, póngalo en un recipiente transparente y examine cuidadosamente
buscando virutas, como se describió anteriormente. El proceso de sangrado estará terminado
cunado no hay virutas metálicas o solo se detectan pequeñas cantidades de virutas. Si es necesario
repita el proceso de sangrado.
- Vuelva a instalar las líneas de aceite y un nuevo radiador de aceite de acuerdo con las instrucciones
del fabricante del avión.
- Instale un nuevo filtro de aceite y rellene el sistema con aceite.
- Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería del avión.
- Purgué el sistema de aceite. Ver 12-00- sección 5.2.2.
5.6) Accesorios (Incluyendo radiador, mangueras de aceite, abrazaderas, etc)
n
ATENCION:
Efectividad: 912 Series
Edición 1 / Revisión 0
Copyright Versión Española AVIASPORT S.A
BRP-ROTAX
MANUAL DE MANTENIMIENTO
En caso contrario, las virutas metálicas pueden penetrar en el radiador o en
el deposito de aceite durante el sangrado.
Encendido en “OFF” y el sistema a tierra.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
El nivel de aceite no debe de caer por debajo del fin de la tubería de succión
, en caso contrario el aire será absorbido de nuevo.
Inspeccione todo el equipamiento de acuerdo con el Manual de Mantenimiento
del fabricante del avión.
12-00-00
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1 Septiembre 2007