2.9) Presión de aceite por debajo de los valores mínimos:
u
NOTA:
n
ATENCION:
2.9.1 ) Presión de aceite por debajo de los valores mínimos en tierra:
Si es en tierra, pare el motor inmediatamente, y determine el motivo.
- Inspeccione todo el sistema de lubricación, detecte la causa y rectifíquela. Vea la SI-912-
005 última edición.
2.9.2) Presión de aceite por debajo de los 0,5 Bar ( 7,25 PSI ) un máximo de 1 minuto, en
vuelo.
u
NOTA:
- Inspeccione todas las líneas de aceite buscando restricciones y fugas.
- Verifique la cantidad de aceite
- Inspeccione el sensor de presión.
- Inspeccione si el instrumento indicador cumple con las especificaciones del fabricante.
Reemplace si es necesario.
- Verifique el funcionamiento de la válvula de presión de aceite.
.
- Si no es encontrada ninguna causa para la baja presión de aceite después de realizar las
comprobaciones superiores, lleve a cabo un cambio de aceite.
- Si después de realizar las comprobaciones anteriores, incluyendo el cambio de aceite,
la presión de aceite es todavía baja, el motor debe de ser reparado u overhaleado de
a c u e r d o c o n l a s d i r e c t i v a s d e M a n t e n i m i e n t o c o n t i n u a d o d e R O TA X .
- Inspeccione todos los sistemas para un funcionamiento correcto
- Inspección detallada de los componentes del motor afectado.
n
ATENCION:
Efectividad: 912 Series
Edición 1 / Revisión 0
Copyright Versión Española AVIASPORT S.A
BRP-ROTAX
MANUAL DE MANTENIMIENTO
Cualquier exceso de la presión minima de aceite admisible debe ser anotada
por el piloto en la cartilla del motor, indicando las presiones alcanzadas y la
duración así como los comentarios que resulten pertinentes.
Si la presión minima de aceite cae por debajo de los límites admisibles
otros límites también pueden ser excedidos, por ejemplo la temperatura de
aceite. Por favor observe las instrucciones relevantes.
Cualquier presión de aceite inferior a los 0,5 bar (7 PSI) debe ser anotada
por el piloto en la cartilla del motor, indicando las presiones alcanzadas y la
duración así como los comentarios que resulten pertinentes.
Antes de la reinstalación del motor, debe de realizarse un reemplazo de todo
el sistema de lubricación, incluyendo el radiador de aceite y de las líneas de
aceite El deposito de aceite debe de ser limpiado.
05-50-00
Página 12
1 Septiembre 2007