Honda odyssey 2002 Manual De Instrucciones página 310

Síntoma
Aceleración pobre; 1. Bajo nivel del ATF
titubea al empezar a 2. Chicote de cambios roto o
andar en posición D y
D
3. Bomba del ATF desgastada
3:
Alta velocidad de paro
en posición D, D , 2 y 1 4. Válvula reguladora trabada
3
5. Filtro del ATF obstruido
6. Válvula de retención del
Aceleración pobre; Embrague de 2da defectuoso
titubea al empezar a
andar en posición D y
D
3:
Alta velocidad de paro
en posición 2
Aceleración pobre; 1. Chicote de cambios roto o
titubea al empezar a
2. Embrague de 5ta defectuoso • Inspeccione la presión del embrague de 5ta.
andar en posición R
:
Alta velocidad de paro
en posición R
Causa(s) Probable(s)
desajustado
o atascada
o resorte desgastado
convertidor de torque
defectuosa
desajustado
• Revise el nivel del ATF y busque fugas y conexiones flojas en
los conductos del enfriador. Si es necesario, lave los conductos del
enfriador.
• Revise que el chicote de cambios no esté suelto en la palanca
de cambios y en el eje de mando de la transmisión.
• Revise la presión de línea.
• Una alineación incorrecta de la bomba del ATF y la caja del
convertidor de torque, puede causar la detención de la bomba.
Los síntomas son principalmente un ruido de "tic" relacionado
con las rpm o un rechinido muy agudo.
• Tenga cuidado de no dañar la caja del convertidor de torque,
cuando reemplace el balero principal. También puede dañar la
bomba del ATF, cuando afloja la caja de válvulas principal. Si no
se detecta, esto puede ocasionar la detención de la bomba del ATF.
Utilice las herramientas adecuadas.
• Inspeccione la presión del embrague de 2da.
• Inspeccione el émbolo del embrague y los O-rings. Revise el
desgaste o daños en el retén del resorte. Revise la separación entre
el plato del extremo y el disco superior del embrague. Si la separación
está fuera de tolerancia, inspeccione el desgaste y daños en los discos
y los platos del embrague. Si los discos y platos están desgastados o
dañados, reemplácelos como juego completo. Si están bien, ajuste
la separación del plato del extremo del embrague.
• Revise que el chicote de cambios no esté suelto en la palanca
de cambios y en el eje de mando de la transmisión.
• Inspeccione el émbolo del embrague y los O-rings. Revise el
desgaste o daños en el retén del resorte. Revise la separación entre
el plato del extremo y el disco superior del embrague. Si la separación
está fuera de tolerancia, inspeccione el desgaste y daños en los discos
y los platos del embrague. Si los discos y platos están des gastados o
dañados, reemplácelos como juego completo. Si están bien, ajuste
la separación del plato del extremo del embrague.
Notas
(continúa)
14-11