Prueba del Sistema de Control del Alternador
1. Revise que el ELD funcione bien, revisando que el MIL esté
apagado y que no haya DTC de falla del ELD. Refiérase al
Manual de Taller Odyssey 2000 (ver Pág. 11-3).
2. Desconecte el conector 4P del alternador.
3. Encienda el motor y gire la perilla de faros (alta
intensidad) a ON.
4. Mida el voltaje entre la terminal No. 2 del conector 4P
del alternador y la terminal positiva de la batería
BATERIA
CONECTOR 4P DEL
ALTERNADOR
¿Hay 1 V o menos?
SI- Vaya al paso 9.
NO- Vaya al paso 5.
5. Apague los faros y el interruptor de encendido OFF.
6. Desconecte el cable negativo de la batería.
7. Desconecte el conector B (24P) del PCM.
.
C (BLA/VER)
Lado de cables de las
terminales hembra
8. Revise si hay continuidad entre la terminal C2 del conector
del PCM y la tierra física.
CONECTOR B (24P) DEL PCM
ALTC (VER/BLA)
Lado de cables de las terminales hembra
¿Hay continuidad?
SI- Repare el corto en el cable entre el alternador
y el PCM. n
NO- Sustituya el PCM con uno que sepa que funciona y
revise nuevame nte. Si el voltaje necesario está disponible,
reemplace el PCM original. n
9. Apague los faros y gire el interruptor de encendido a OFF.
10. Desconecte el cable negativo de la batería.
11. Desconecte el conector B (24P) del PCM.
12. Revise si hay continuidad entre la terminal C2 del conector
del PCM y la terminal No. 2 del conector 4P del alternador.
ALTC
(BLA/VER)
CONECTOR B (24P) DEL PCM
Lado de cables de las terminales hembra
¿Hay continuidad?
SI-Pruebe el alternador/regulador. n
NO-Repare la abertura en el cable entre el
alternador y el PCM. n
MOTOR
C (BLA/VER)
CONECTOR 4P DEL
ALTERNADOR
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