Inspección de la Escobilla del Alternador
15. Mida el largo de ambas escobillas (A) con un calibrador
vernier (B).
• Si alguna escobilla está más corta que el límite de
servicio, cambie el ensamble porta escobillas.
• Si el largo de la escobilla está bien, vaya al paso 16.
Largo de la Escobilla del Alternador:
Estándar (Nuevo): 10.5 mm (0.41 in.)
Límite de Servicio: 1.5 mm (0.06 in.)
Prueba del Anillo de Deslizamiento del Rotor
16. Verifique que exista continuidad entre los anillos de
deslizamiento (A).
• Si hay continuidad, vaya al paso 17.
• Si no hay continuidad, reemplace el ensamble
del rotor.
17. Revise que no haya continuidad entre cada anillo de
deslizamiento y el rotor (B) y el eje del rotor (C).
• Si no hay continuidad, reemplace el ensamble de la
cubierta posterior, y vaya al paso 18.
• Si hay continuidad, reemplace el ensamble del rotor.
18. Arme el alternador en orden inverso al desarmado.
• Tenga cuidado de no manchar con grasa o aceite los
anillos de deslizamiento.
• Si retiró la polea, apriete su tuerca de seguridad a
111 N·m (11.3 kgf·m, 81.7 Ibf·ft) cuando lo reinstale.
MOTOR
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