Inspección / Reemplazo de Componentes Después del Despliegue
NOTA: Antes de hacer cualquier reparación en el SRS, utilice el
método de menú SRS del Probador PGM, para revi s ar los DTCs;
refiérase al Indice de Solución de Problemas de DTC, para las
partes desplegadas menos obvias (tensores de los cinturones,
sensor OPDS, sensores de las bolsas de aire laterales, etc.).
Después de una colisión en la que se desplegaron los tensores
de los cinturones, reemplace estas partes:
• Tensores de los cinturones.
• Unidad SRS.
• Sensores frontales.
Después de una colisión en la que se desplegaron la(s)
bolsa(s) de aire frontal(es), reemplace estas partes:
• Unidad SRS.
• Bolsa(s) desplegada(s).
• Tensores de los cinturones.
• Sensores frontales.
Después de una colisión en la que se desplegaron la(s)
bolsa(s) de aire lateral(es), reemplace estas partes:
• Unidad SRS.
• Bolsa(s) desplegada(s).
• Sensor(es) frontal(es) del lado(s) desplegado(s).
Durante el proceso de reparación, inspeccione estas áreas:
• Inspeccione todos los arneses de cables del SRS. Si hay
algún arnés dañado, reemplácelo, no lo repare.
• Inspeccione si hay daños por calor en el carrete de cable. Si
hay cualquier daño, reemplace el carrete de cable.
Después de reparar completamente el vehículo, gire el interruptor
de encendido a ON (II). Si el indicador del SRS se enciende por
6 segundos y luego se apaga, el sistema de bolsas de aire SRS
está bien. Si el indicador no funciona correctamente, utilice el
método de menú SRS del Probador PGM para leer el DTC(s).
Si esto no recupera los códigos, utilice el método de menú del
Probador SCS. Si el método SCS no funciona, probablemente
necesitará instalar una unidad SRS que sepa que funcione, para
leer el DTC(s). Si aún así no pueden recuperar los códigos, vaya
a Solución de Problemas en el Circuito del Indicador del SRS.
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