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Montage
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17. Nettoyer soigneusement la surface de fixation de l'arbre.
18. Enfoncer le grain fixe neuf de la garniture mécanique avec le souf-
flet d'étanchéité dans la gorge du joint. Possibilité d'utiliser du
liquide vaisselle classique en guise de lubrifiant.
19. Monter un joint torique neuf dans la rainure du joint torique de la
lanterne.
20. Contrôler les surfaces d'ajustement, les nettoyer si nécessaire et
les huiler légèrement.
21. Prémonter les coques d'accouplement en insérant des rondelles
d'écartement sur l'arbre de la pompe et insérer avec précaution
l'unité arbre-accouplement dans la lanterne.
22. Enfiler une garniture mécanique neuve sur l'arbre. Possibilité
d'utiliser du liquide vaisselle classique en guise de lubrifiant.
23. Monter la roue avec la rondelle d'arrêt et l'écrou tout en la bloquant
par contre-écrou au niveau du diamètre extérieur de la roue. Eviter
toute détérioration de la garniture mécanique en l'inclinant.
REMARQUE :
Lors des étapes suivantes, respecter le couple de serrage prescrit pour
le type de filetage considéré (voir tableau suivant « Couples de ser-
rage des vis »).
24. Insérer avec précaution l'unité de lanterne prémontée dans le
corps de pompe et la visser. Tout en maintenant les pièces rota-
tives de l'accouplement pour éviter d'endommager la garniture
mécanique. Observer le couple de serrage des vis préconisé.
REMARQUE :
Sur les pompes PBE 4 kW, le pied d'appui de la pompe doit être de
nouveau monté au moment du vissage.
REMARQUE :
Si un capteur de pression différentielle doit être monté sur la pompe,
fixer à nouveau celui-ci lors de la fixation des écrous de lanterne.
25. Desserrer légèrement les vis d'accouplement, ouvrir légèrement
l'accouplement prémonté.
26. Monter le moteur à l'aide d'un appareil de levage approprié et
visser la connexion entre la lanterne et le moteur.
27. Glisser la fourche de montage (fig. 6, pos. 10) entre la lanterne et
l'accouplement. La fourche d'assemblage doit s'adapter sans le
moindre jeu.
28. Ne serrer d'abord que légèrement les vis d'accouplement jusqu'à
ce que les coques d'accouplement reposent sur les rondelles
d'écartement. Ensuite, visser l'accouplement de manière uni-
forme. L'écart préconisé entre la lanterne et l'accouplement de
5 mm étant automatiquement réglé grâce à la fourche d'assem-
blage.
29. Démonter la fourche d'assemblage.
30. Monter les conduites de mesure de la pression du capteur de
pression différentielle, si disponibles.
31. Monter la protection de l'accouplement.
32. Monter le module électronique.
33. Rebrancher le câble de raccordement réseau et, si disponible, le
câble du capteur de pression différentielle.
REMARQUE :
Observer les mesures de la mise en service (chapitre 9 « Mise en service »
à la page 44).
34. Ouvrir les dispositifs d'arrêt en amont et en aval de la pompe.
35. Réactiver le fusible de protection.
Salmson 12/2017