Ajustes Para Competiciones - Honda CRF250R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

Ajustes para competiciones

En esta sección se explica cómo reglar con precisión la
CRF para que ofrezca el máximo rendimiento en
competiciones.
Los ajustes iniciales de la suspensión deben llevarse a
cabo después de 2 horas como mínimo desde que se
efectuó la primera tanda del rodaje.
Hay disponibles muelles opcionales para la suspensión
delantera y la trasera con el fin de personalizar la CRF
expresamente para su peso y estilo de conducción, y las
condiciones del circuito.
Siga las instrucciones que se ofrecen en la sección de
ajuste del SAG de la suspensión trasera del apartado
Ajustes de la suspensión trasera para determinar si el
peso combinado del piloto y de la máquina preparada
(piloto completamente vestido para competición y
niveles de refrigerante, aceite y combustible de la
máquina preparados para competición) hace necesario
un muelle trasero opcional más duro o más blando. La
necesidad de un muelle trasero opcional puede tener que
equilibrarse instalando los muelles opcionales de la
horquilla de una proporción similar.
Botón de selección de modo del motor ................ 150
Modo actual ...................................................... 150
Selección de modo ........................................... 150
Sistema de control de lanzamiento HRC .............. 151
Ajustes de la suspensión delantera ....................... 153
Presión de aire de la suspensión delantera ....... 153
Amortiguación de la suspensión delantera ....... 154
Resortes de la horquilla .................................... 154
Ajuste de aceite de la horquilla ................ 155, 156
Ajustes de la suspensión trasera ........................... 157
Precarga del muelle de la suspensión trasera ... 157
Amortiguación de la suspensión trasera ........... 158
SAG con piloto de la suspensión trasera .......... 159
Ajustes de la suspensión a las
condiciones de la pista ......................................... 162
Directrices de ajuste de la suspensión .................. 163
Sugerencias de reglaje .......................................... 166
Lectura de la bujía ............................................ 166
Ajustes del chasis .................................................. 167
Extremo trasero ................................................ 167
Altura/ángulo de la horquilla ........................... 167
Distancia entre ejes .......................................... 167
Multiplicación ....................................................... 168
Selección de los neumáticos para las condiciones
del circuito ............................................................ 169
Ajustes de adaptación personal ............................. 170
Colocación de los controles ............................. 170
Posición, anchura y forma del manillar ...... 170, 171
Ajustes para competiciones
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