Multiplicación - Honda CRF250R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

Multiplicación
Multiplicación
Puede "ajustar" la entrega de potencia del motor
estándar para adaptarse a las condiciones del circuito
cambiando la multiplicación. Esto le permitirá utilizar
una sección diferente del rango de potencia del motor
con un ajuste dado del acelerador. La nueva
multiplicación puede proporcionarle el cambio que
estaba buscando sin necesidad de considerar
modificaciones adicionales.
La sección del rango de potencia del motor que utiliza se
puede ajustar cambiando la relación de transmisión con
piñones accionados de diferentes tamaños. Los cambios de
multiplicación le permitirán adaptarse con mayor precisión
al tipo de terreno y a la tracción disponible.
Normalmente, el cambio de un diente en el piñón
accionado será suficiente.
Existe la posibilidad de una relación de transmisión
más baja con un piñón accionado opcional.
Al igual que los muelles opcionales, este piñón está
incluido en la sección Lista de piezas opcionales de este
manual (página 193).
A menos que posea conocimientos de mecánica
adecuados, las herramientas necesarias y un manual de
taller oficial de Honda, el cambio de piñón deberá
efectuarlo su concesionario.
Multiplicación más baja (más dientes del piñón
accionado)
• reduce la velocidad máxima en cada marcha
• aumenta la frecuencia de cambio (relaciones de
marchas más estrechas)
• incrementa las rpm (min ) del motor a un ajuste
–1
dado del acelerador o la velocidad de avance (lo que
puede ofrecer más potencia sobre el suelo en
superficies con buena tracción)
Sin embargo:
• el espaciado entre marchas puede ser demasiado
estrecho
• las rpm del motor (min –1 ) pueden ser demasiado
altas
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Ajustes para competiciones
Algunos circuitos pueden estar muy mojados antes de la
primera serie (CRF250R)/carrera (CRF250RX) y después
ligeramente húmedos o totalmente secos durante el día.
Esto da lugar a una superficie del circuito que está
resbaladiza durante las primeras series (CRF250R)/
carreras (CRF250RX), que cambia después de buena a
excelente y de nuevo a buena, y que puede terminar el día
con una consistencia dura como una roca.
Lo ideal sería ajustar la multiplicación para adaptarse a
todas estas condiciones.
• Condiciones de superficie húmeda y resbaladiza o
arenosa: utilice una marcha más alta (menos
dientes) para mantener bajas las rpm (min
motor y evitar derrapes no deseados. El motor
podría atascarse en ciertas curvas, por lo que deberá
deslizar el embrague para compensarlo; el cambio a
una marcha más corta puede representar un cambio
demasiado drástico de la velocidad.
• Condiciones medias: utilice el piñón estándar.
• Condiciones duras (pero no resbaladizas): utilice
una multiplicación más baja (más dientes) para
mantener altas las rpm (min ) del motor donde este
–1
produce la máxima potencia. Esto puede hacer que
sea necesario un cambio adicional a una marcha
superior o quizás simplemente una aceleración un
poco más larga.
Para circuitos con curvas cerradas, considere una
multiplicación más baja para evitar que el embrague
patine frecuentemente. El accionamiento repetido en
ambos sentidos de la maneta de embrague en una curva
para aumentar las rpm (min ) del motor puede terminar
–1
dañando el sistema de embrague.
Un cambio de multiplicación podría ayudarle a correr
sobre arena, donde es preferible mantener ligera la parte
delantera para que pueda flotar desde la cima de un
montículo de arena hasta el siguiente. Por lo general, con
una multiplicación más alta, es más fácil mantener el
equilibrio perfecto (tracción máxima en la rueda trasera y
una parte delantera ligera) ya que así se mantendrá en la
banda de potencia durante más tiempo en cada marcha.
La multiplicación más alta le permitirá conducir mejor
con el control del acelerador y el cuerpo.
Si circula en un circuito con secciones donde prefiere
sobrerrevolucionar momentáneamente el motor en
) del lugar de cambiar a una marcha superior, la
–1
multiplicación más alta puede servirle de ayuda.
A veces tendrá que sacrificar el rendimiento en una
sección del circuito para obtener un mejor tiempo
global. Su objetivo es el tiempo global más rápido, aún
a costa de que en algunas secciones la multiplicación le
parezca extraña.
Si decide intentar un cambio de multiplicación, pídale a
alguien que cronometre sus tiempos (antes y después
del cambio) para obtener una evaluación exacta del
cambio. No confíe en sus propias sensaciones. La
eliminación del derrape con un cambio de
multiplicación puede hacerle sentir que corre más lento
cuando, en realidad, habrá recortado tiempo al aumentar
la velocidad gracias a una mejor tracción.
Estas recomendaciones de multiplicación se deberán
evaluar teniendo en cuenta su habilidad, su estilo de
conducción y el circuito.