Directrices De Ajuste De La Suspensión - Honda CRF250R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

Directrices de ajuste de la suspensión
Siga los procedimientos descritos a continuación para ajustar con precisión la CRF, empleando los métodos descritos en las páginas 153 – 162. Recuerde que deberá efectuar todos
los ajustes en incrementos de un clic o de 1/12 de vuelta. Realice una prueba de conducción después de cada ajuste.
Ajuste de la suspensión delantera
Ajustes para el tipo de circuito
Circuito de superficie dura
Circuito de arena
Circuito embarrado
Ajustes para una amortiguación demasiado blanda/dura
Suspensión Carrera inicial demasiado blanda:
blanda • La dirección va demasiado rápida.
• La parte delantera se precipita al tomar curvas o al
circular en línea recta.
Carrera intermedia demasiado blanda:
• La parte delantera se hunde al tomar curvas.
Carrera final demasiado blanda:
• Se comprime al máximo al tocar el suelo.
• Se comprime al máximo en baches grandes,
especialmente en los baches de bajada de
pendientes.
Carrera completa demasiado blanda:
• Vibra la parte delantera.
• La horquilla se comprime al máximo sobre cualquier
tipo de terreno.
Empiece por el ajuste estándar. Si la suspensión es demasiado dura/blanda, realice el ajuste de acuerdo con la tabla siguiente.
Ajuste a una posición más dura.
Ejemplo: – Gire el mando de ajuste de amortiguación en compresión a una posición más dura.
– Instale el muelle más duro opcional. (En este paso, ajuste la amortiguación en compresión a una posición más blanda y la
amortiguación en expansión a una posición más dura.)
Ajuste a una posición más dura, ya que el barro acumulado aumenta el peso de la CRF.
Ejemplo: – Gire el mando de ajuste de amortiguación en compresión a un ajuste más duro.
– Instale el muelle más duro opcional.
Síntoma
Directrices de ajuste de la suspensión
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de un clic.
– Pruebe una amortiguación en expansión más dura en incrementos de una posición.
Si la suspensión no está dura en la carrera inicial:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de un clic.
Si la carrera inicial se endurece debido al ajuste anterior:
– Reduzca la amortiguación en expansión en incrementos de una posición.
– Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más blandos en incrementos de un clic.
Si así no se soluciona el problema, instale el muelle duro opcional.
Si las carreras inicial e intermedia no son duras:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de un clic.
Si las carreras inicial e intermedia son duras:
– Instale el muelle duro opcional.
Si la carrera inicial es dura después de haber instalado el muelle duro opcional:
– Pruebe unos ajustes de amortiguación en compresión más blandos en incrementos de un clic.
Si la carrera inicial todavía es blanda después de haber instalado el muelle duro opcional:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de un clic.
Si la carrera final todavía es blanda después de haber instalado el muelle duro opcional:
– Aumente la capacidad de aceite de la horquilla en incrementos de 5 cm
Instale el muelle duro opcional.
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de un clic.
– Incremente el ajuste de amortiguación en extensión en incrementos de un clic.
Acción
3 .
Ajustes para competiciones
(cont.)
163