Intervención Del Sistema Esp - Fiat Ulysse Empleo Y Cuidado

Los componentes fundamentales del
sistema ESP son:
– una centralita electrónica que pro-
cesa las señales recibidas por los sen-
sores y activa la estrategia más ade-
cuada;
– un sensor angular que detecta la
posición de la dirección (volante);
– cuatro sensores que detectan la ve-
locidad de rotación de cada rueda;
– un sensor de presión del sistema
de frenos;
– un sensor de derrape que detecta
la rotación del vehículo alrededor del
eje vertical;
– un sensor que detecta la acelera-
ción lateral (fuerza centrífuga).
El centro del sistema es la centralita
ESP que calcula las fuerzas centrífugas
generadas con los datos provistos por
los sensores instalados en el vehícu-
lo, cuando éste entra en una curva. El
sensor de derrape, detecta las rota-
ciones del vehículo alrededor de su
propio eje vertical. En cambio, las fuer-
zas centrífugas generadas cuando el
vehículo recorre una curva, las detec-
ta un sensor de aceleración lateral de
alta sensibilidad.
La acción estabilizadora del sistema
ESP está basado en los cálculos efec-
120 tuados por la centralita electrónica del
sistema, que procesa las señales reci-
bidas por los sensores de rotación del
volante, por la aceleración lateral, por
la velocidad de rotación de cada rue-
da y reconoce la trayectoria que el
conductor desea seguir cuando gira el
volante.
La centralita procesa la información
recibida por los sensores y es capaz de
conocer en cada instante la posición
del vehículo y compararla con la tra-
yectoria que el conductor desea se-
guir. En caso de discrepancia, en una
fracción de segundo, la centralita se-
lecciona y ordena las intervenciones
más oportunas para volver a poner in-
mediatamente el vehículo en trayec-
toria: frena una o más ruedas con di-
ferentes intensidades de fuerza y, si es
necesario, reduce la potencia trans-
mitida por el motor.
Las intervenciones de corrección van
modificando e impartiendo continua-
mente hasta encontrar la trayectoria
deseada por el conductor.
La acción del sistema ESP aumenta
considerablemente la seguridad activa
del vehículo en muchas situaciones crí-
ticas y en particular, resulta muy útil
cuando cambian las condiciones de ad-
herencia del firme de la carretera.
INTERVENCIÓN
DEL SISTEMA ESP
La intervención del sistema ESP es
ñ
señalizada por el testigo
ando para informar al conductor que
el vehículo está en condiciones críti-
cas de estabilidad y adherencia.
Señalización de anomalías
del sistema ESP
En caso de anomalía, el sistema ESP
se desactiva automáticamente y el tes-
ñ
tigo se enciende con luz fija junto al
mensaje que se visualiza en la pantalla
multifunción reconfigurable.
En caso de anomalía de funciona-
miento del sistema ESP, el vehículo
funciona normalmente como una ver-
sión sin este sistema: de todas formas,
se aconseja que acuda lo antes posible
a un Concesionario de la Red de
Asistencia Fiat.
Para que el sistema ESP
funcione correctamente,
es indispensable que los
neumáticos sean de la misma
marca, del mismo tipo, de la mis-
ma dimensión y que estén en per-
fectas condiciones en todas las
ruedas.
parpade-