Fiat Ulysse Empleo Y Cuidado página 70

ADVERTENCIA En caso de que
se ponga en marcha el motor con tem-
peratura exterior muy baja, y con la
instalación en condiciones de funcio-
namiento AUTO, la ventilación podría
no activarse; esto no se debe inter-
pretar como una anomalía; la instala-
ción restablecerá automáticamente el
funcionamiento normal en cuanto se
alcance el valor de temperatura pre-
vista por el sistema.
DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
Las posibilidades de distribución,
controladas automática o manual-
mente, son las siguientes:
– ventilación (frontal)
– bilevel (frontal/pies)
– pies
– parabrisas/pies
– función MAX-DEF.
El aire se distribuye también hacia los
asientos traseros de la segunda y ter-
cera fila.
Función ventilación
El flujo del aire tratado pasa a través
de las 5 rejillas frontales situadas en los
lados y en el centro del salpicadero; el
flujo se puede orientar en sentido ho-
rizontal y vertical, interviniendo ma-
nualmente en la posición de las aletas
y en la palanca de mando.
El flujo se puede regular intervinien-
do en las ruedecillas de cierre de las
rejillas.
En esta configuración el sistema, cuan-
do está previsto, permite variar el flu-
jo del aire en la segunda y tercera fila.
Función bilevel
El flujo del aire se distribuye de la si-
guiente forma: 45% ventilación, 45%
hacia los pies y 10% hacia el parabrisas.
Esta configuración permite enviar el
aire tratado hacia los pies, también a
los asientos traseros y a las rejillas del
salpicadero; además, cuando está pre-
visto, permite variar el flujo del aire en
la segunda y tercera fila.
Función hacia los pies
El aire se dirige uniformemente hacia
los pies mediante:
– tres difusores anteriores para la
primera fila (2 para el lado conductor
y 1 para el lado pasajero);
– cuatro difusores ubicados en el pi-
so (2 para la segunda fila y 2 para la
tercera).
Función hacia el parabrisas/pies
El aire se distribuye en modo equi-
valente entre los difusores hacia los
pies (40%) y el parabrisas (40%), man-
teniendo un porcentaje mínimo para
la ventilación (20%) con el fin de ase-
gurar una buena calefacción en el ha-
bitáculo y, al mismo tiempo, evitar el
empañamiento del cristal.
Este tipo de distribución se utiliza en
automático sobre todo cuando la tem-
peratura exterior es baja y por lo tan-
to, se desea enviar una mínima canti-
dad de aire cálido hacia las manos del
conductor.
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