Fiat Ulysse Empleo Y Cuidado página 95

MODO DE CONDUCCIÓN
SECUENCIAL
Desde la posición D, mueva la pa-
lanca hacia la derecha a la posición M:
• moviendo la palanca hacia +: aco-
plamiento de la marcha superior;
• moviendo la palanca hacia –: aco-
plamiento de la marcha inferior.
Cada cambio de marcha se visualiza
en la pantalla y se excluye cualquier
posibilidad de error gracias al conti-
nuo control que realiza la centralita de
gestión que permite el acoplamiento
de una marcha inferior sólo en función
del régimen de r.p.m.
En modo de conducción secuencial,
el cambio automático electrónico fun-
ciona como un cambio con relaciones
fijas dirigidos en secuencia.
El control electrónico interviene va-
riando las marchas cuando el régimen
del motor supera o desciende por de-
bajo del límite de r.p.m. permitido.
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MODO DE CONDUCCIÓN
AUTOMÁTICO
Con el funcionamiento secuencial, es
posible seleccionar D en cualquier
condición de marcha.
La centralita de control electrónico
del cambio selecciona la marcha más
oportuna según la velocidad y la car-
ga del motor (posición del pedal del
acelerador).
En caso de que se demande poca po-
tencia al motor, el cambio se pone en
las marchas largas con el fin de redu-
cir el consumo. A medida que le exi-
ge mayor potencia, el cambio selec-
ciona relaciones más bien cortas con
buenas posibilidades de recuperación
y aceleración: en este caso el consu-
mo será superior.
En caso de que se necesite acelerar
rápidamente:
– pise a fondo el pedal del acelerador
más allá del punto de endurecimiento,
de manera que intervenga el dispositi-
vo kick-down con el fin de obtener el
máximo rendimiento en términos de
recuperación y aceleración. Lógica-
mente con esta maniobra se aumenta
el consumo.
ADVERTENCIA En caso de que
se esté conduciendo por carreteras
con escasa adherencia (nieve, hielo,
etc.), es necesario evitar la interven-
ción del dispositivo kick-down.