SUSPENSIONES
Las suspensiones han sido reguladas después de
haber efectuado numerosas pruebas rigurosas en
las diferentes condiciones de uso de las motocicletas
RS y SM; si se desea utilizar las suspensiones en te-
rrenos más específicos, orientarse por las siguientes
indicaciones a la hora de realizar la puesta a punto.
Antes de efectuar cualquier modificación e incluso
después, si el nuevo ajuste no fuera satisfactorio,
es necesario empezar siempre a partir del tarado
estándar, aumentando o disminuyendo de una en
una las posiciones de regulación.
TERRENO DURO
Horquilla delantera: regulación más suave en com-
presión.
Amortiguador: regulación más suave en compre-
sión.
TERRENO ARENOSO
Horquilla delantera: regulación más dura en com-
presión.
Amortiguador: regulación más dura en compresión
y sobre todo en extensión; actuar además sobre la
precarga del muelle para bajar la parte trasera de
la moto.
TERRENO FANGOSO
Horquilla delantera: regulación más dura en com-
presión.
Amortiguador: regulación más dura tanto en com-
presión como en extensión; actuar además sobre la
precarga del muelle para levantar la parte trasera
de la moto.
ATENCIÓN*:
SIEMPRE recuerde que las motocicletas que
participan en competiciones de cualquier cla-
se están excluidas de CUALQUIER GARANTÍA, en
todas sus piezas, y todas las modificaciones de
la configuración de serie supondrán la NO CON-
FORMIDAD DEL VEHÍCULO RESPECTO AL TIPO
HOMOLOGADO, no resultando por tanto apto
para la circulación por vías públicas de ningún
tipo. Sólo conductores con la debida autoriza-
ción y/o habilitación para conducir pertinente
podrán utilizar el vehículo en "CIRCUITOS CE-
RRADOS" exclusivamente.
RS
SM
ES - 31