SOSPENSIONI
La taratura delle sospensioni è stata scelta dopo
aver effettuato numerose e severe prove nelle varie
condizioni di impiego dei motocicli RS e SM; nel caso
in cui si intendesse utilizzarli su terreni più specifici,
le indicazioni che seguono costituiscono una guida
indicativa per la messa a punto. Prima di effettuare
qualunque modifica ed anche in seguito, se la nuo-
va registrazione fosse insoddisfacente, è necessario
partire sempre dalla taratura standard aumentan-
do o diminuendo gli scatti di registrazione di uno alla
volta.
TERRENO DURO
Forcella: regolazione più morbida in compressione.
Ammortizzatore: regolazione più morbida in com-
pressione
TERRENO SABBIOSO
Forcella: regolazione più dura in compressione.
Ammortizzatore: regolazione più dura in compres-
sione e principalmente in estensione; agire inoltre
sul precarico della molla per abbassare la parte po-
steriore della moto.
TERRENO FANGOSO
Forcella: regolazione più dura in compressione.
Ammortizzatore: regolazione più dura sia in com-
pressione che in estensione; agire inoltre sul preca-
rico della molla per alzare la parte posteriore della
moto.
ATTENZIONE*:
Ricordare SEMPRE che i motocicli partecipan-
ti a competizioni di qualunque genere sono
esclusi da OGNI GARANZIA, in tutte le loro par-
ti e che modifiche alla configurazione di serie
comportano la NON CONFORMITÀ DEL VEICOLO
AL TIPO OMOLOGATO rendendolo non idoneo
alla circolazione su strade pubbliche e quindi
utilizzabile solo in "CIRCUITI CHIUSI" da parte di
soggetto in possesso delle necessarie autoriz-
zazioni/abilitazioni di guida.
RS
SM
IT - 31