el color del vehículo percibido, el brillo y la saturación se contrastan
constantemente con los datos de color digitalizados de la cadena de
comprobación de pintura. El equipo de diseño del LS se centró especialmente
en la orientación de los materiales de refracción de alta intensidad del interior
de la pintura, como la mica, para garantizar un brillo metálico uniforme en
cualquier condición de iluminación.
INSPECCIÓN DE LA CARROCERÍA BAJO LA LUZ
DE LOS COLORES PRIMARIOS
Además, se crearon una serie de datos digitales sobre el historial cromático
de cada pieza, que se emplean para supervisar y controlar numéricamente
el color de cada componente. Para eliminar las diferencias de color, se aplica
el mismo acabado de base a las piezas fabricadas con materiales distintos,
como el frontal y el parachoques, y sólo se ensamblan las piezas que coinciden
exactamente con el color digitalizado especificado.
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Debido al elevado nivel de brillo de la superficie acabada del LS, fue necesario
desarrollar una nueva tecnología de aplicación de pintura para garantizar un
color de la superficie perfectamente uniforme. A partir de los datos de un
vehículo pulverizado a mano con pintura por un maestro artesano, se recopiló
información detallada sobre el tiempo y el volumen de pulverización, la
dirección de la aplicación de pintura y las técnicas de control de inyectores
para garantizar una dirección uniforme de las partículas de polvo. Se creó
entonces un programa de control para los robots de aplicación de pintura
de última generación, que garantiza un pintado uniforme de todos los bordes
del panel y la completa eliminación de charcos, salpicaduras e irregularidades
del color.
Además de los tubos fluorescentes colocados para reproducir las imágenes
CAD virtuales del panel, el tubo de luz de inspección también se equipa con
una fuente de luz que combina los tres colores principales, rojo, verde y azul, y
que puede controlarse para reproducir con la máxima precisión las diferentes
condiciones luminosas naturales, desde el amanecer, hasta el anochecer. Esta
fuente de luz, preferida frente a otras lámparas fluorescentes o incandescentes,
demostró la máxima eficacia al permitir a los maestros artesanos inspeccionar
cada centímetro del LS para garantizar una perfecta aplicación del color y
las mínimas irregularidades en la pintura, independientemente del color de
carrocería elegido.
Inspección total de la conducción
En las nuevas instalaciones para la prueba de vehículos de la fábrica de
Tahara, cada LS finalizado se somete a una minuciosa inspección basada en
diversas evaluaciones a velocidades elevadas de hasta 200 km/h, así como
en siete prestaciones fundamentales del vehículo: amortiguación del ruido y
las vibraciones, movimiento del vehículo y estabilidad en carretera, ruido del
viento, rendimiento de frenado, ruido anormal en el interior del vehículo, ruido
anormal al realizar virajes, y funcionamiento del sistema ABS y del freno de
mano.
La alineación de la suspensión del buque insignia de Lexus se comprueba
primero con un dispositivo de prueba recién desarrollado que emplea una
medición por láser para detectar los errores de alineación sin necesidad de
tocar las ruedas del vehículo ni los componentes de la suspensión.
A continuación, el LS se introduce en una cabina de inspección insonorizada
que aísla el entorno de prueba de cualquier ruido externo, y se conduce sobre
un rodillo asfaltado en piedra para agitar el vehículo. Esta agitación intencionada
se lleva a cabo para descubrir cualquier anormalidad que pudiera deberse a
la fricción de componentes internos, cuyo sonido se detecta mediante un
micrófono de 7 vías.
Los vehículos que muestran anormalidades acústicas se trasladan a una cabina
adyacente, donde un artesano cualificado en análisis de conducción sobre
pavimentos de piedra identifica el origen del sonido anormal y realiza las
correcciones oportunas de los componentes correspondientes.
Finalmente, una evaluación de la conducción completa confirma una vez más que
el funcionamiento del LS se ajusta a los excepcionales niveles de tolerancia a ruidos
y vibraciones establecidos por las cifras de diseño, y determina que la comodidad
de conducción, la respuesta de dirección y cada uno de los aspectos mecánicos del
funcionamiento del vehículo cumplirán las expectativas de los clientes más exigentes.
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