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Carrocería y chasis
Con un coeficiente de resistencia aerodinámica de tan sólo 0,27, el nuevo
Lexus IS es uno de los vehículos más aerodinámicos del segmento. Las
completas medidas de reducción de ruido, vibraciones y brusquedad (NVH)
garantizan una acústica del habitáculo sumamente silenciosa.
El IS está equipado con configuraciones de suspensión trasera de varios
enlaces y suspensión delantera de doble horquilla. Los nuevos amortiguadores
monotubo de alto rendimiento mejoran aún más la comodidad de conducción,
la sensación de dirección, el agarre a la carretera y el control de la estructura.
El IS 250, en el acabado Sport, está equipado con una configuración de
suspensión a medida que ofrece ajustes de amortiguación y de muelles más
rígidos.
00
MOTOR DEL IS 220d
MOTOR DEL IS 250
El IS también incluye un sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) con
sensor de velocidad completamente nuevo.
Transmisión
El IS se ofrece con dos opciones de motores: un motor de gasolina V6
de 2,5 litros y 53 kW/208 CV DIN con inyección directa, y la primera y
revolucionaria unidad diesel de Lexus, de 2,2 litros, 4 cilindros y 30 kW/77
CV DIN, que reforzará decisivamente la posición de Lexus en este segmento
de mercado altamente competitivo.
La nueva unidad diesel de 2.23 cc y 4 cilindros con colector común, que
genera un increíble par motor de 400 Nm/295 lb.ft entre 2.000 y 2.600
rpm, presenta un bloque de aluminio y combina una presión de inyección
excepcionalmente elevada de .800 bares con uno de los índices de
compresión de motores diesel más reducidos del mundo, de 5.8:. El
IS 220d acelera de 0 a 00 km/h en 8, 9 segundos y a una velocidad máxima
de 25 km/h, y sin embargo presenta unas cifras de consumo de combustible
de tan sólo 6,3 l/00 km en el ciclo combinado. Equipado con la tecnología
de motores diesel limpios de Lexus, el nuevo motor genera emisiones de NO
y PM de tan sólo 0, 59 g/km y 0,009 g/km respectivamente.
El motor de gasolina V6 de 2,5 litros adopta una tecnología de inyección
directa D-4 para reducir la temperatura de admisión y permitir así una
relación de compresión más elevada. Más aún, emplea un Sistema de
Admisión con Control Acústico (ACIS) de 2 fases y activado de forma
eléctrica y un doble Sistema de Admisión Variable Inteligente (VVT-i) para
mejorar considerablemente el rendimiento del motor y reducir el consumo
de combustible.
Ambos motores están acoplados a una transmisión manual de 6 velocidades
de reciente diseño. El IS 220d con llantas de aleación de 7" o 8" en los
acabados Sport o Luxury puede equiparse con una relación de cambio
del diferencial más corta para obtener una mejora media del 30% en la
aceleración con marcha engranada. Asimismo, la nueva unidad de gasolina
V6 puede acoplarse a una transmisión automática de 6 velocidades opcional
y ofrecer un control de cambio secuencial por pulsadores en el volante.
Seguridad
TEl nuevo Lexus IS ofrece la más sofisticada tecnología de seguridad
disponible en el segmento. El nuevo Sistema de Seguridad Pre-Colisión
(PCS) disponible en el IS 250 utiliza un sensor de radar de ondas milimétricas
para detectar obstáculos delante del vehículo y determinar, con antelación,
si puede evitarse una colisión. Si el sistema determina que sí puede evitarse,
CONTROL DE CRUCERO ADAPTABLE (ACC)
VELOCIDAD
CONTROL DE
CONTROL DE
CONSTANTE
DESACELERACIÓN
SEGUIMIENTO
Detectado vehículo
Controlado por
No hay vehículos
El vehículo de delante
que circula más lento
un tiempo entre
delante
cambia de carril
que el vehículo propio
vehículos especificado
x
80 km/h
80 km/h
100 km/h
100
80 km/h
80 km/h
(velocidad de
vehículo establecida)
vehículo establecida)
activará de forma preventiva los pretensores de los cinturones de seguridad
de pre-colisión de los asientos delanteros y preparará simultáneamente el
asistente de frenada de emergencia para obtener una eficacia óptima una vez
que se pise el pedal del freno.
Como complemento del sistema PCS, el Sistema de Control de Crucero
Adaptable (ACC) puede ajustarse automáticamente a la velocidad del
vehículo de delante y, cuando la carretera queda despejada, acelerar hasta
alcanzar la velocidad de crucero seleccionada.
CONTROL DE
ACELERACIÓN
80
100 km/h
(velocidad de
0
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