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rX 400h
Concepto
"El primer todocamino híbrido de alto rendimiento del mundo". En el nuevo
RX 400h, los ingenieros de la División Lexus han creado un sistema híbrido
completamente nuevo orientado hacia los todocamino, denominado "Lexus
Hybrid Drive". Este revolucionario avance presenta el primer sistema híbrido
del mundo que emplea dos potentes motores eléctricos, uno delantero y otro
trasero, además de un motor de gasolina muy eficaz que se combinan a la
perfección para proporcionar tracción eléctrica "inteligente" a las 4 ruedas y
mejorar significativamente la aceleración de velocidades bajas a medias y el
consumo de combustible, y a la vez reducir al mínimo las emisiones de CO
SYSTEMA HYBRID SYNERGY DRIVE EN FUNCIONAMIENTO
TRACCIÓN A LAS
TRACCIÓN DELANTERA
TRACCIÓN A LAS
CUATRO RUEDAS
CUATRO RUEDAS
1. Arranque – Sólo se utiliza el motor elétrico para el arranque y las bajas veloci-
dades.
2. Normal – En la conducción, tanto el motor eléctrico como el de gasolina
accionan las ruedas; la potencia del motor se reparte entre éstas y un generador
eléctrico, que a su vez acciona el motor. La asignación de potencia se controla
para elevar al máximo la eficacia. Cuando sea necesario, el generador también
recarga la batería del exceso potencia.
3. Aceleración – La batería suministra potencia adicional para aumentar la
capacidad de accionamiento, al tiempo que los motores ofrecen una respuesta
de aceleración suave.
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Lexus Hybrid Drive
El revolucionario Lexus RX 400h, el vehículo todocamino con tracción a las 4
ruedas, es el primer vehículo híbrido de alto rendimiento con motor eléctrico y
de gasolina del segmento de vehículos de lujo. El RX 400h emplea un motor
de gasolina V6 de 3,3 litros, dos potentes motores eléctricos delantero y
trasero (para impulsar las ruedas traseras si es necesario), que se combinan
para producir una potencia máxima de 200 Kw/272 bhp.
Además de un motor de gasolina y dos motores eléctricos, el sistema "Lexus Hybrid
Drive" del RX 400h consta de un generador, una batería de alto rendimiento, un
dispositivo divisor de potencia que combina y reasigna la potencia del motor
.
de gasolina, de los motores eléctricos y del generador, según los requisitos de
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TRACCIÓN A LAS
TRACCIÓN A LAS
TRACCIÓN A LAS
CUATRO RUEDAS
CUATRO RUEDAS
CUATRO RUEDAS
4. Deceleración – Los motores eléctricos actúan como generadores durante
el frenado, recuperando así la energía cinética como energía eléctrica, que se
almacena de nuevo en la batería.
5. Detención – Al detenerse, el motor se apaga automáticamente para ahorrar
combustible y elevar al máximo la eficacia.
6. Arranque – Sólo motor eléctrico.
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