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precisa para favorecer el óptimo funcionamiento del sistema VDIM y otros
sistemas de control de frenado.
RUIDO DEL VIENTO MIENTRAS SE CODUCE A 100 KM/H
Competidor A
Competidor B
LS 430
LS 460
Mejor
500Hz
1Hz
2Hz
4Hz
1/1 Oct.-Banda
medidas internas
La nueva Dirección Asistida Eléctrica (EPS) incorpora un Sistema de
Dirección con Relación Variable (VGRS) que modifica la relación de cambio
de dirección según la velocidad del vehículo, combinando un mínimo esfuerzo
a velocidades bajas con una sensación y reacción mejoradas a medida que
aumenta la velocidad. El sistema VGRS está relacionado con el sistema AVS
y con el exclusivo Sistema de Control de Estabilidad Avanzado del Vehículo
(VDIM), lo que contribuye a incrementar la seguridad, mantener la estabilidad
del vehículo y aumentar el placer de la conducción al límite del rendimiento.
Transmisión
El motor UR-FSE del LS 460 es el motor de combustión interna
tecnológicamente más avanzado jamás desarrollado por los ingenieros
de Lexus. Cualquier aspecto de su funcionamiento ha sido totalmente
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replanteado desde cero, por lo que el V8 de 4.608 cc constituye un motor
completamente nuevo. La exclusiva combinación de unas técnicas de
fabricación ultrasofisticadas con los conocimientos de maestros artesanos
altamente cualificados ha dado lugar a toda una muestra de ingeniería
mecánica de precisión.
5 dB
El nuevo V8 incluye un sistema de admisión de dos tubos sobre el motor,
con elementos de filtro de aire compactos y un Sistema con Control Acústico
Electrónico de Admisión (ACIS) para optimizar la mezcla de combustible y
aire. Un sistema de inyección directa estequiométrico D-4S, el único sistema de
inyección del sector de la automoción que adopta dos inyectores por cilindro, se
combina con la tecnología VVT-i dual de tercera generación de Lexus.
Este sistema de admisión variable optimizada con baja pérdida de presión y
de temporización de válvula de escape incorpora VVT-iE, el primer sistema
de temporización de válvula variable de árbol de levas eléctrico. Este sistema
puede funcionar en toda la gama de revoluciones del motor y temperaturas.
El nuevo V8 ofrece además un exclusivo colector de escape semidoble
que reduce interferencias en el flujo de gases de escape, mejorando así el
rendimiento y la eficacia de la combustión.
Este nuevo motor V8 UR-FSE de 4.608 cc de Lexus desarrolla una potencia
de 380 CV DIN a 6.400 rpm, y un par motor máximo de 500 Nm a
4. 00 rpm. Al impulsar las ruedas traseras con una exclusiva transmisión
automática de 8 velocidades, el LS 460 acelerará de 0 a 00 km/h en tan sólo
5,7 segundos y de 80 a 20 km/h en tan sólo 4,7 segundos. El LS 460 recorrerá
400 m desde la posición de parada en sólo 3,8 segundos, y a una velocidad
máxima de 250 km/h. A pesar de estas increíbles cifras de rendimiento,
VVT-iE
Colector de escape
semidoble
Diseño del árbol de levas hueco
Tapa de la culata
de magnesio
90° inclinación del cilindro
Transmisión automática
de 8 velocidades
Dos inyectores
por cilindro
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