Resistencia De Chasis Del Camión - Manitowoc National Crane 900H Manual De Servicio/Mantenimiento

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INSTALACIÓN DE LA GRÚA
nibles bombas con rotación en sentido horario o contrahora-
rio.
Motor CCW
FIGURA 9-6
RESISTENCIA DE CHASIS DEL CAMIÓN
Para que el chasis del camión sea adecuado para soportar
una grúa serie 900H, deberá:
tener una rigidez suficiente para evitar el movimiento
excesivo de la pluma debido a la deflexión del chasis del
camión que se produce cuando se elevan cargas sobre
la parte delantera de la máquina.
tener resistencia suficiente para soportar las cargas
inducidas por la grúa.
no doblarse ni deformarse permanentemente.
El módulo de sección (SM) que determina la rigidez del cha-
sis del camión es una medida de la superficie del chasis. La
resistencia al momento de torsión de retorcedura (RBM) es
una medida de la resistencia y se calcula multiplicando el
módulo de sección de cada riel del chasis por la resistencia
del material del riel.
Para un esquema de montaje estándar detrás de la cabina,
l a g r ú a s e r i e 9 0 0 H r e q u i e r e u n a R B M m í n i m a d e
2 200 000 lb-pulg (248 566 Nm) y un SM de 20.0 pulg
3
(327 cm
) debajo del bastidor de la grúa entre las ballestas
delanteras y traseras con una RBM de 1 650 000 lb-pulg
(186 424 Nm) y un SM de 15 pulg
suspensión hasta los estabilizadores en cada riel del chasis
del camión.
Para estabilidad en los 360° el chasis del camión deberá
tener un módulo de sección mínimo de 20.0 pulg
[RBM de 2 200 000 lb-pulg (197 610 Nm)] bajo el bastidor de
9-8
Vista desde parte
trasera del camión
TDF CCW
3
3
3
(295 cm
) a través de la
3
3
(327 cm
)
12-02-2012 Control # 477-00
MANUAL DE SERVICIO DE LA 900H
PRECAUCIÓN
La bomba se daña si se la hace girar en el sentido inco-
rrecto.
Motor CCW
TDF CW
la grúa, un módulo de sección de 15 pulg
de 1 650 000 lb-pulg (186 424 N·m)] en el colgador trasero
de la ballesta delantera, un módulo de sección de 10 pulg
3
(163 cm
) [RBM de 1 100 000 lb-pulg (124 283 Nm)] a través
de la ballesta delantera y un módulo de sección de 3 pulg
3
(49 cm
) [RBM de 330 000 lb-pulg (37 284 Nm)] en los pun-
tos de conexión de estabilizadores en cada riel del chasis
del camión. A continuación se da una tabla que muestra los
materiales comúnmente utilizados en chasis de camiones y
de refuerzo y el módulo de sección que requiere cada mate-
rial para asegurar niveles adecuados de resistencia y rigi-
dez. En todos los casos, es necesario satisfacer los
requisitos mínimos de módulo de sección y de RBM.
Distancia de punto de
fijación del
estabilizador - pulg (cm)
0 - 12 (0 - 30)
12 - 24 (30 - 61)
24 - 36 (61 - 91)
36 - 48 (91 - 121)
48 - 60 (121 - 152)
60 - 72 (152 - 182)
72 - 84 (182 - 213)
84 - 96 (213 - 243)
96 - 108 (243 - 274)
108 - 120 (274 - 304)
120+ (304+)
3
3
(245 cm
) [RBM
3
3
Módulo de
sección por riel -
3
3
pulg
(cm
)
2.7 (44)
5.5 (90)
8.2 (134)
11.0 (180)
13.7 (224)
16.5 (270)
19.2 (315)
21.9 (359)
24.7 (405)
27.4 (449)
30.0 (492)

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