IMPORTANTE: Inspeccione el aceite en busca de señales de contaminación. El aceite contaminado con agua
tendrá un color lechoso; el aceite contaminado con combustible tendrá un olor fuerte a combustible. Si se
observa aceite contaminado, haga revisar el motor por su concesionario.
a
LLENADO DE ACEITE
IMPORTANTE: No llene demasiado. Al revisar el aceite asegúrese de que el motor se encuentre en posición
vertical (sin inclinación).
Quite la tapa de llenado de aceite y agregue 450 ml (15 onza fluida) de aceite. Vuelva a instalar la tapa de
llenado de aceite
Haga funcionar el motor en marcha en vacío durante cinco minutos y revise si hay fugas. Pare el motor y revise
el nivel de aceite en la varilla indicadora. Añada aceite si es necesario.
Lubricación de la caja de engranajes
Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes, se debe revisar visualmente que no haya agua en
el lubricante. Si hay agua, es posible que se haya asentado en el fondo y se drenará antes que el lubricante;
es posible también que se haya mezclado con el lubricante, haciendo que este adquiera un color lechoso. Si
se advierte la presencia de agua, se debe hacer revisar la caja de engranajes por el concesionario. La existencia
de agua en el lubricante puede producir fallas prematuras de los rodamientos, o bien, a temperaturas de
congelamiento, se puede transformar en hielo y dañar la caja de engranajes.
Se debe examinar el lubricante drenado de la caja de engranajes para ver si contiene partículas metálicas. Una
pequeña cantidad de partículas metálicas indica un desgaste normal de los engranajes. La presencia excesiva
de residuos o partículas metálicas de mayor tamaño (astillas) puede indicar un desgaste anormal de los
engranajes y requiere la revisión por parte de un concesionario autorizado.
DRENAJE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
1.
El motor fueraborda debe inclinarse de manera que el tapón de drenaje quede en el punto más bajo.
2.
Colocar un recipiente de drenaje debajo del fueraborda.
MANTENIMIENTO
a -
27145
45
Tapón de drenaje