Interruptor De Parada De Emergencia - Mercury Marine 4 FourStroke Manual Del Usuario

No instale un motor con potencia excesiva ni sobrecargue su embarcación. La mayoría de embarcaciones llevan
la placa de capacidad exigida que indica la potencia y cargas máximas aceptables establecidas por el fabricante
conforme a ciertas pautas reglamentarias. Si tuviera alguna duda, comuníquese con su distribuidor o fabricante
de la embarcación.

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA

El propósito del interruptor de parada tipo cordón es apagar el motor cuando el operador se aleje lo suficiente
de la posición que debe tener para accionar el interruptor (tal como cuando sale arrojado accidentalmente de
su posición). Los motores con palanca de dirección manual y algunas unidades con control remoto tienen un
interruptor de parada tipo cordón. Este dispositivo puede ser instalado como un accesorio, generalmente en el
tablero o en el lado adyacente a la posición del operador.
El interruptor de parada tipo cordón mide aproximadamente entre 122 y 152 cm (4 y 5 pie) de largo, estirado,
y tiene en un extremo un elemento fabricado para que se inserte en el interruptor y un gancho en el otro extremo
para sujetarlo al operador. El cordón está enrollado para que su condición de reposo sea lo más corta posible
y minimizar la probabilidad de que se enrede con objetos cercanos. Se fabrica con su longitud máxima estirada
para minimizar la probabilidad de activación accidental en caso de que el operador decida moverse alrededor
de un área cercana a su posición normal de operación. En caso de desearse un cordón más corto, se puede
enrollar alrededor de la pierna o muñeca del operador, o hacer un nudo para acortarlo.
a
Lea la siguiente información de seguridad antes de proseguir.
Información importante de seguridad: El propósito del interruptor de parada tipo cordón es apagar el motor
cuando el operador se aleje lo suficiente de la posición que debe tener para accionar el interruptor. Esto podría
ocurrir si el operador se cae accidentalmente por la borda o si se aleja dentro de la embarcación una distancia
suficiente de la posición del operador. Es más probable que las caídas accidentales o el salir arrojado de la
embarcación ocurran en determinados tipos de embarcaciones tales como embarcaciones inflables de bordes
bajos o botes de fondo plano, embarcaciones de alto rendimiento y botes de pesca livianos operados con timón
de palanca manual muy sensible a las maniobras. Es también probable que ocurra este tipo de accidente como
resultado de prácticas de operación deficientes, tales como sentarse en el respaldo del asiento o la borda
mientras que se conduce a velocidades de planeo, estar de pie a velocidades de planeo, sentarse sobre
cubiertas de pesca elevadas, operar a velocidades de planeo en aguas poco profundas o con muchos
obstáculos, soltar un timón o palanca de dirección manual que esté tirando en una dirección, ingerir bebidas
alcohólicas o consumir drogas, o realizar maniobras peligrosas en una embarcación a alta velocidad.
INFORMACIÓN GENERAL
U.S. COAST GUARD CAP ACITY
MAXIMUM HORSEPOWER XXX
MAXIMUM PERSON
CAPACITY (POUNDS)
MAXIMUM WEIGHT
CAPACITY
XXX
XXX
b
27002
11
26777
a - Cordón
b - Interruptor de parada de
emergencia